對于大中型汽配流通企業(yè)來說，汽配倉庫的管理是最主要的管理難題之一。汽配倉庫經(jīng)常出現(xiàn)有貨揀不出、揀貨出貨慢、經(jīng)常發(fā)錯貨等現(xiàn)象。倉儲熱線：400-892-5156

這些問題既讓汽車倉儲管理人員感到困惑，又讓客戶產(chǎn)生抱怨，更讓銷售業(yè)務(wù)受到了影響。表面上看，這些是汽配倉庫管理不到位的問題，而事實上是汽配倉庫基礎(chǔ)工作未做到位所致。在汽配倉庫基礎(chǔ)工作中，庫區(qū)規(guī)劃又是最基礎(chǔ)的工作。

大家都有到超市購物的體驗，購物者并不需要熟悉超市里面的商品，就可以快捷準確地完成購物。進入超市，只需要看標識找到商品所屬區(qū)域，然后再看標識找到商品所在貨架，就可以輕松地找到自己需要的商品。同類商品通常在鄰近貨架，關(guān)聯(lián)商品通常在相鄰區(qū)域。而且，不同經(jīng)營地點的同一個品牌超市，其內(nèi)部布局幾乎相同，同樣并不需要購物者熟悉商品就可以快捷準確地完成購物。之所以能夠做到這樣，正是因為超市內(nèi)部規(guī)劃及商品規(guī)劃做得好，標識醒目，指引清晰。

    從理論上理解，如果汽配倉庫能夠像超市一樣做好庫區(qū)與商品規(guī)劃，哪怕倉管員不熟悉商品，同樣可以進入庫區(qū)快捷準確地完成揀貨。而事實上，汽配倉庫為什么會頻繁出現(xiàn)這些差錯呢？是否可以說明與庫區(qū)規(guī)劃不夠清晰、商品擺放規(guī)則不明確有關(guān)呢？或者換句話說，如果庫區(qū)規(guī)劃清晰、商品擺放規(guī)則明確，那么倉管員揀貨就不應(yīng)該出現(xiàn)或較少出現(xiàn)差錯。因此，管好汽配倉庫，做好事前的庫區(qū)規(guī)劃是重要的前提。結(jié)合整車配件經(jīng)營特點及實際工作體驗，個人認為庫區(qū)規(guī)劃應(yīng)該考慮定位的前瞻性、布局的功能性、商品的結(jié)構(gòu)性、投入的經(jīng)濟性、作業(yè)的功效性等五個原則：

    第一、汽配倉庫定位的前瞻性。

    是指事前對庫區(qū)規(guī)模進行估算，對存貨總量要有個預期的評估，要有前瞻性地評估每平米占地面積最大存貨量，力求實現(xiàn)存儲最大化，而不是實際能存放多少就算多少。有了這個指導思想，就會對汽配倉庫存儲總量有個心理預期與參照標準。據(jù)了解，大多數(shù)汽車倉儲的汽配倉庫單位占地面積存貨量水平，一般在2000元/平米左右，水平較高的在3000元/平米左右，達到4000元/平米水平的不多。例如，有一個汽車倉儲企業(yè)有占地面積10000平米倉庫（卸貨、裝車區(qū)域除外），貨架及堆碼高度為2米，不考慮搭建二層庫區(qū)，評估其最大存貨量大概是多少呢？若按2000～3000元/平米計算，該庫區(qū)存貨量約在2000～3000萬之間，若按4000元/平米計算則該庫區(qū)最大存貨量可達4000萬，存貨量就可以提高30%～100%。顯然，按4000萬存貨量來對庫區(qū)進行整體設(shè)計與規(guī)劃，該庫區(qū)的最終使用效率就會大幅提高。一般情況下，庫區(qū)面積有1/3被用作非汽車倉儲功能，也就是說只有2/3可以用作汽車倉儲功能，10000平米庫區(qū)實際單位占地面積存貨量應(yīng)達到近6000元/平米。若該汽配倉庫內(nèi)空最低高度允許搭建三層貨架，那么該汽配倉庫最大存貨量就可達1.2億，假如按1.5倍庫銷比計算，該汽配倉庫可滿足該汽配流通企業(yè)實現(xiàn)8000萬月銷售規(guī)模的需求。當然，在實際操作中，做到庫區(qū)汽車倉儲最大化，既取決于定位標準的高低，同時也取決于自身庫存數(shù)據(jù)分析的結(jié)果。

    第二、汽配倉庫布局的功能性。

    我們主要是探討汽配倉庫的入庫、在庫、出庫三大作業(yè)板塊中的在庫板塊。在庫作業(yè)板塊的布局，實際上就是對倉庫的數(shù)量、規(guī)模、位置、設(shè)施、通道等各要素進行科學規(guī)劃和整體設(shè)計。庫區(qū)布局可以按照不同的方式或標準進行規(guī)劃，可以有多種布局，但大致有兩種模式。一種模式是，整體上劃分為貨架區(qū)、堆貨區(qū)、周轉(zhuǎn)區(qū)、廢品區(qū)四大功能區(qū)，每個功能區(qū)再劃分為若干個倉庫，這種模式的優(yōu)點在于整體布局統(tǒng)一，而且規(guī)劃一步到位，功能區(qū)可以集中連片，揀貨作業(yè)效率較高，但其不足之處是一次性投入較大。

    另一種模式是，整體上劃分為若干個倉庫，每個汽配倉庫再劃分功能區(qū)，這種模式的優(yōu)點是便于分批次擴展，并且單次投入較少，不足之處是揀貨作業(yè)效率低、汽配倉庫利用率不高，但這種模式為大多數(shù)汽車倉儲企業(yè)所采用。第二種模式，庫區(qū)布局通?？梢苑譃槎€層面進行：首先是將整個庫區(qū)劃分為若干個倉庫，具體分多少個倉庫應(yīng)根據(jù)自身確定的劃分倉庫規(guī)則及商品類別區(qū)分來確定。建議每個倉庫不超過2萬個品種，并且按保管貨物量人均1200個品種的標準配置倉管人員，這樣既可以保證每個倉管人員的工作負荷合理，又可以保證倉儲管理質(zhì)量的要求；其次是劃分每個倉庫的基本功能區(qū)，倉庫的基本功能有通道、辦公區(qū)、工具區(qū)、保管區(qū)，其中保管區(qū)可細分為驗收區(qū)、整貨區(qū)、散貨區(qū)、備貨區(qū)、打包封裝區(qū)、復核區(qū)、廢品區(qū)、退貨區(qū)等。

    而實際上并不需要細分這些功能，廢品可獨立設(shè)立專庫，驗收區(qū)、備貨區(qū)、復核區(qū)、打包封裝等功能可合并為收/備貨區(qū)，因為該區(qū)并不用于存儲，只作周轉(zhuǎn)使用。因此，一般情況下，各個汽配倉庫庫區(qū)內(nèi)只需要劃分辦公區(qū)、工具區(qū)、收/備貨區(qū)、貨架區(qū)、堆貨區(qū)、通道等最基本的功能區(qū)域，這些功能區(qū)域必須劃線標識，其面積視各倉實際確定。

對于大中型汽配流通企業(yè)來說，汽配倉庫的管理是最主要的管理難題之一。汽配倉庫經(jīng)常出現(xiàn)有貨揀不出、揀貨出貨慢、經(jīng)常發(fā)錯貨等現(xiàn)象。倉儲熱線：400-892-5156