歐興介紹汽開(kāi)展汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)的組織方法
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汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)的形式主要存在兩種,分為靜態(tài)汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)和動(dòng)態(tài)汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)。
靜態(tài)汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)是停止倉(cāng)庫(kù)的一切收發(fā)收作業(yè),所有零件處于絕對(duì)禁止移動(dòng)狀態(tài)。從而給汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)創(chuàng)造了有利的局面,汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)組織相對(duì)較容易。
動(dòng)態(tài)汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)是指?jìng)}庫(kù)在正常的收發(fā)狀態(tài)下,開(kāi)展組織汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)工作,汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)組織的難度系數(shù)增大。
通常采用以某個(gè)時(shí)間點(diǎn)的數(shù)據(jù)做為絕對(duì)帳面,在時(shí)間點(diǎn)的前面所有收發(fā)及單據(jù)必須過(guò)帳,汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)過(guò)程的收發(fā)數(shù)據(jù)必須在汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)表上進(jìn)行相應(yīng)的增加和遞減。時(shí)間點(diǎn)后的收發(fā)業(yè)務(wù),入庫(kù)品項(xiàng)排除在汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)范圍之外,出庫(kù)品項(xiàng)實(shí)施以單抵物方法加入汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)表單以內(nèi)。
無(wú)論靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn),都會(huì)由初盤、交叉復(fù)盤、隨機(jī)抽盤、汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)表單錄入、帳面差異比對(duì)、形成汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)報(bào)告(包含汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)結(jié)果,差異原因分析、制定預(yù)防改進(jìn)措施)等6個(gè)過(guò)程組成。而汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)的組織決巧,通常會(huì)集中的體現(xiàn)在汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)表單格式上。如:
1、 汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)表按照庫(kù)存定置的通道、庫(kù)位順序打印,可以減少人員的走動(dòng)時(shí)間;
2、 汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)表帶上帳面數(shù)據(jù),可以提升單元包裝數(shù)量較多零件的一次性判斷力;
3、汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)表中帶上零件圖號(hào)和規(guī)格,可以減少員工筆誤帶的汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)差異;
4、汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)表的導(dǎo)出時(shí)間在關(guān)帳后實(shí)施,可以減少因收發(fā)料帶來(lái)的品項(xiàng)差異而產(chǎn)生的錯(cuò)盤、漏盤現(xiàn)象;
5、汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)表自帶表單編號(hào),可以減少人員在編號(hào)時(shí)的錯(cuò)漏編號(hào)現(xiàn)象;
6、汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)表中帶出相關(guān)汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)人員信息后,可以減少汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)組織者在汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)盤點(diǎn)任務(wù)分工時(shí),分工不均的現(xiàn)象。
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