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解決整車廠二次汽車倉(cāng)儲(chǔ)物流的關(guān)鍵問(wèn)題

返回列表 來(lái)源:歐興 瀏覽:- 發(fā)布日期:2020-07-16 13:05:44【

汽車倉(cāng)儲(chǔ)物流方面的優(yōu)劣直接影響著用戶消費(fèi)體驗(yàn),所以加快專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化車庫(kù)建設(shè)同時(shí),也加大汽車倉(cāng)儲(chǔ)與物流做到前后端無(wú)縫融合的能力。倉(cāng)儲(chǔ)熱線:400-892-5156

近年來(lái),我國(guó)汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展迅猛,電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)明顯,助力國(guó)產(chǎn)品牌快速崛起。這充分體現(xiàn)了中國(guó)汽車市場(chǎng)在全球汽車技術(shù)創(chuàng)新變革過(guò)程中所發(fā)揮的重要作用,也預(yù)示著中國(guó)汽車整車制造產(chǎn)業(yè)正在步入發(fā)展的新時(shí)代。


從我國(guó)汽產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段開(kāi)始, 汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位就開(kāi)始不斷提升,并已成為支撐和拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。根據(jù)《中國(guó)汽車工業(yè)年鑒》的統(tǒng)計(jì),我國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入21 世紀(jì)后得到了迅速發(fā)展。21 世紀(jì)以來(lái),我國(guó)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)約9 倍,汽車工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)約10倍。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),2014 年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值27,637.34 億元,同比增長(zhǎng) 10.26%,汽車工業(yè)的發(fā)展速度遠(yuǎn)快于我國(guó)整體經(jīng)濟(jì),進(jìn)一步鞏固了其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中支柱產(chǎn)業(yè)的地位。

但是整車廠的發(fā)展仍然離不開(kāi)汽車行業(yè)各板塊支持。技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、安全問(wèn)題對(duì)汽車整車廠尤為重要。同時(shí),二次汽車倉(cāng)儲(chǔ)物流轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)汽車整車廠而言,也有很重要的作用。如果沒(méi)有二次汽車倉(cāng)儲(chǔ)物流,在新車交付及車輛拖回的中途運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),車輛安全將難以保證。除此之外,對(duì)于十萬(wàn)以下新車而言,車輛回歸主機(jī)廠汽車倉(cāng)儲(chǔ)車庫(kù),中間運(yùn)輸費(fèi)用昂貴、人員成本高,導(dǎo)致利潤(rùn)下滑。

汽車倉(cāng)儲(chǔ)


針對(duì)以上痛點(diǎn),建立起標(biāo)準(zhǔn)化的汽車共享倉(cāng)庫(kù),先在省會(huì)城市布局,隨后逐步覆蓋地級(jí)市,完善站點(diǎn)布局,同時(shí)加大物流體系建設(shè),實(shí)現(xiàn)鏈接汽車主機(jī)廠中間汽車倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)管、汽車倉(cāng)儲(chǔ)物流轉(zhuǎn)運(yùn)的專業(yè)服務(wù)平臺(tái)。

汽車倉(cāng)儲(chǔ)

在全國(guó)24個(gè)省市建立60家標(biāo)準(zhǔn)智能封閉式汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房,總面積達(dá)12萬(wàn)平方米。預(yù)計(jì)到2018年底,全國(guó)將建成200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)智能化汽車倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房,完成全國(guó)2-4線城市70%以上覆蓋率。汽車共享倉(cāng)庫(kù)的全面建設(shè),將極大方便整車廠的二次汽車倉(cāng)儲(chǔ)流程。除此之外,所有汽車共享倉(cāng)庫(kù)都是獨(dú)立第三方所有權(quán)車庫(kù),消除整車廠主體與經(jīng)銷商之間的利益沖突,保障各方權(quán)益。全部汽車共享倉(cāng)庫(kù)實(shí)行保安24小時(shí)巡查制度和保險(xiǎn)公司足額承保,打造包括人臉識(shí)別、一對(duì)一視頻監(jiān)控和遠(yuǎn)程阻攔的新型管理系統(tǒng),為保障資產(chǎn)安全及提供高效的標(biāo)準(zhǔn)化管理服務(wù)。

共享倉(cāng)庫(kù)

因?yàn)槠噦}(cāng)儲(chǔ)物流方面的優(yōu)劣也直接影響著用戶的消費(fèi)體驗(yàn),所以在加快專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化車庫(kù)建設(shè)同時(shí),也加大汽車倉(cāng)儲(chǔ)與物流做到前后端無(wú)縫融合的能力。通過(guò)合作方強(qiáng)大物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),400條運(yùn)輸路線,8000輛調(diào)度車輛,加上自身2-4線城市車庫(kù)的布局,輻射主機(jī)廠等汽車金融公司的下線渠道網(wǎng)絡(luò),可讓2-5線城市的車輛最快時(shí)間完成交付,提高運(yùn)作效率,降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用,保障了車輛安全,同時(shí)也讓消費(fèi)者感受到快速、方便及安心的服務(wù)體驗(yàn)。與此同時(shí),汽車倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)整合多家整車廠車輛資源,解決整車廠板車運(yùn)輸非一整車的費(fèi)用昂貴問(wèn)題,最大程度解決整車廠二次汽車倉(cāng)儲(chǔ)物流的關(guān)鍵問(wèn)題。

文章轉(zhuǎn)自:聯(lián)邦車局

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