生鮮配送為什么一直不溫不火?
現(xiàn)在各種O2O項目越來越方便人們的生活，互聯(lián)網(wǎng)+的概念也深入人心，仿佛一些企業(yè)借著互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢就能平步青云，可是并不是所有人都能火的，而這其中就有一個生鮮配送。其實生鮮配送也得到了各種投資者的青睞，但是卻一直處于一個不溫不火的尷尬地位，這是為什么呢?
生鮮電商投資多，市場反應(yīng)卻不火
先讓我們看看各界的新聞吧，美國的搜索巨頭谷歌宣布進(jìn)入生鮮日雜O2O領(lǐng)域，京東7000萬美元領(lǐng)投天天果園;阿里巴巴投資易果網(wǎng);亞馬遜公布生鮮館，拉攏美味七七、21cake、都樂中國、獐子島等生鮮配送電商抱成一團(tuán);蘇寧超市上線蘇鮮生正式進(jìn)軍生鮮品類，華潤萬家上線e萬家主營生鮮類目，步步高高調(diào)打造鮮猴……這生鮮市場的躁動，為什么消費者卻如此平靜呢?
生鮮屬于快消品，對于電商銷售的電子產(chǎn)品、衣服、金銀首飾等等之類的東西，生鮮的特點就是全民必備!我們每個人都離不開吃，吃的水果、蔬菜、肉類等等?？墒沁@么大的市場為什么導(dǎo)致這樣的現(xiàn)象呢?那就是消費者的習(xí)慣。我們習(xí)慣了下班之后就順路路過菜市場買菜，做飯。而家中不上班的大爺大媽們，則是早早出門鍛煉，然后順路回來買菜。這個習(xí)慣改掉是不容易的。
我們再來看看生鮮這兩個字，生鮮就在于一個“鮮”字，不鮮那可就不是生鮮了，網(wǎng)購生鮮雖然方便，但是我們看不到摸不著，不能保證水果蔬菜都是新鮮的，就算這些是新鮮的，但是在物流上一折騰，如果第二天或者兩三天后到自己手上會不會變了質(zhì)呢?這也就涉及到了生鮮配送上最大的瓶頸，那就是冷鏈物流!
冷鏈物流的高成本基本是業(yè)界都所熟知的，因為生鮮品的保質(zhì)期很短，需要冷鏈倉儲、冷藏車等一系列的保險措施，但是首先自建冷鏈配送的重資產(chǎn)模式，對中小電商來說，以北京一地為例，冷庫平均租金約在2元/平方米/天，即便是5000平方米的中型倉庫，也意味著每年要付出近400萬租金成本，再加上硬件設(shè)施、人力等因素，每單生鮮配送的成本要占比30%以上，如果相應(yīng)企業(yè)主營目前市面上價格較低的水果等產(chǎn)品，那幾乎不賺錢。如果引進(jìn)低成本的冷庫，如果溫度不可控，那么導(dǎo)致水果質(zhì)量下降，依舊會被市場所淘汰。所以搞生鮮配送需要強(qiáng)大而充足的資金來支持。
生鮮電商最大的對手是消費者
我們心目中的生鮮食品，應(yīng)該是親民的、豐富的、平價而又高效率。讓田間的蔬菜瓜果以低廉的價格高效的速度送到我們老百姓的家中。那么該如何實現(xiàn)這個美好而又現(xiàn)實的愿望呢?在當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)+橫行的時代又該如何好好利用互聯(lián)網(wǎng)呢?
我們根據(jù)前面可以看出，冷鏈保鮮、冷鏈物流、以及高成本的庫存是生鮮配送的絆腳石，我們大家都知道，一些“剁手黨”網(wǎng)購就是為了便宜，但是生鮮水果的整體價格偏高，所以與消費者觀念沖突。因此，滿足消費者的需求，生鮮配送就必須從上游供應(yīng)抓起，在每一個環(huán)節(jié)都進(jìn)行節(jié)流，降低總體成本。
生鮮配送所服務(wù)的群體是消費者，所以要打通的還是消費者這個群體，就目前階段來說，生鮮配送還處于一個初步階段，目前，在消費者網(wǎng)購習(xí)慣還沒形成，生鮮配送線上滲透率非常低的市場環(huán)境下，生鮮配送企業(yè)的真正對手注定是消費者，同行之間遠(yuǎn)沒有到?jīng)Q一死戰(zhàn)的時候，而成為合作伙伴的機(jī)會非常大。
生鮮配送不能和服裝、電子產(chǎn)品等一系列的電商比，它屬于高損耗、低保質(zhì)期的的品類，一旦周轉(zhuǎn)不過來，剩余的產(chǎn)品只能爛掉扔了，對于運營效率和運營成本都是一種浪費。所以降低損耗和提高利潤在生鮮配送的運營中密不可分。控制不好損耗，就做不好生鮮配送。總之，互聯(lián)網(wǎng)思維降低不了生鮮配送的損耗，那也是白白的“互聯(lián)網(wǎng)+”，如果連菜市場都打不敗，還有什么資格說自己是生鮮電商呢?
據(jù)中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2014年全國生鮮配送交易規(guī)模達(dá)到260億，相較于2013的130億整整增長100%，而2015年生鮮配送已經(jīng)突破560億元?？梢灶A(yù)見的是，生鮮配送O2O的興起，滿足了部分消費者的購買需求，但是高成本的損耗也要電商企業(yè)們頭痛，所以說生鮮配送仍然處于一個初步階段，并沒有完全開發(fā)成功，如何降低損耗以及把市場做大是現(xiàn)在電商巨頭們要考慮的問題。
來源：物留客，本文由物留客授權(quán)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請注明出處。
生鮮電商投資多，市場反應(yīng)卻不火
先讓我們看看各界的新聞吧，美國的搜索巨頭谷歌宣布進(jìn)入生鮮日雜O2O領(lǐng)域，京東7000萬美元領(lǐng)投天天果園;阿里巴巴投資易果網(wǎng);亞馬遜公布生鮮館，拉攏美味七七、21cake、都樂中國、獐子島等生鮮配送電商抱成一團(tuán);蘇寧超市上線蘇鮮生正式進(jìn)軍生鮮品類，華潤萬家上線e萬家主營生鮮類目，步步高高調(diào)打造鮮猴……這生鮮市場的躁動，為什么消費者卻如此平靜呢?
生鮮屬于快消品，對于電商銷售的電子產(chǎn)品、衣服、金銀首飾等等之類的東西，生鮮的特點就是全民必備!我們每個人都離不開吃，吃的水果、蔬菜、肉類等等?？墒沁@么大的市場為什么導(dǎo)致這樣的現(xiàn)象呢?那就是消費者的習(xí)慣。我們習(xí)慣了下班之后就順路路過菜市場買菜，做飯。而家中不上班的大爺大媽們，則是早早出門鍛煉，然后順路回來買菜。這個習(xí)慣改掉是不容易的。
我們再來看看生鮮這兩個字，生鮮就在于一個“鮮”字，不鮮那可就不是生鮮了，網(wǎng)購生鮮雖然方便，但是我們看不到摸不著，不能保證水果蔬菜都是新鮮的，就算這些是新鮮的，但是在物流上一折騰，如果第二天或者兩三天后到自己手上會不會變了質(zhì)呢?這也就涉及到了生鮮配送上最大的瓶頸，那就是冷鏈物流!
冷鏈物流的高成本基本是業(yè)界都所熟知的，因為生鮮品的保質(zhì)期很短，需要冷鏈倉儲、冷藏車等一系列的保險措施，但是首先自建冷鏈配送的重資產(chǎn)模式，對中小電商來說，以北京一地為例，冷庫平均租金約在2元/平方米/天，即便是5000平方米的中型倉庫，也意味著每年要付出近400萬租金成本，再加上硬件設(shè)施、人力等因素，每單生鮮配送的成本要占比30%以上，如果相應(yīng)企業(yè)主營目前市面上價格較低的水果等產(chǎn)品，那幾乎不賺錢。如果引進(jìn)低成本的冷庫，如果溫度不可控，那么導(dǎo)致水果質(zhì)量下降，依舊會被市場所淘汰。所以搞生鮮配送需要強(qiáng)大而充足的資金來支持。
生鮮電商最大的對手是消費者
我們心目中的生鮮食品，應(yīng)該是親民的、豐富的、平價而又高效率。讓田間的蔬菜瓜果以低廉的價格高效的速度送到我們老百姓的家中。那么該如何實現(xiàn)這個美好而又現(xiàn)實的愿望呢?在當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)+橫行的時代又該如何好好利用互聯(lián)網(wǎng)呢?
我們根據(jù)前面可以看出，冷鏈保鮮、冷鏈物流、以及高成本的庫存是生鮮配送的絆腳石，我們大家都知道，一些“剁手黨”網(wǎng)購就是為了便宜，但是生鮮水果的整體價格偏高，所以與消費者觀念沖突。因此，滿足消費者的需求，生鮮配送就必須從上游供應(yīng)抓起，在每一個環(huán)節(jié)都進(jìn)行節(jié)流，降低總體成本。
生鮮配送所服務(wù)的群體是消費者，所以要打通的還是消費者這個群體，就目前階段來說，生鮮配送還處于一個初步階段，目前，在消費者網(wǎng)購習(xí)慣還沒形成，生鮮配送線上滲透率非常低的市場環(huán)境下，生鮮配送企業(yè)的真正對手注定是消費者，同行之間遠(yuǎn)沒有到?jīng)Q一死戰(zhàn)的時候，而成為合作伙伴的機(jī)會非常大。
生鮮配送不能和服裝、電子產(chǎn)品等一系列的電商比，它屬于高損耗、低保質(zhì)期的的品類，一旦周轉(zhuǎn)不過來，剩余的產(chǎn)品只能爛掉扔了，對于運營效率和運營成本都是一種浪費。所以降低損耗和提高利潤在生鮮配送的運營中密不可分。控制不好損耗，就做不好生鮮配送。總之，互聯(lián)網(wǎng)思維降低不了生鮮配送的損耗，那也是白白的“互聯(lián)網(wǎng)+”，如果連菜市場都打不敗，還有什么資格說自己是生鮮電商呢?
據(jù)中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2014年全國生鮮配送交易規(guī)模達(dá)到260億，相較于2013的130億整整增長100%，而2015年生鮮配送已經(jīng)突破560億元?？梢灶A(yù)見的是，生鮮配送O2O的興起，滿足了部分消費者的購買需求，但是高成本的損耗也要電商企業(yè)們頭痛，所以說生鮮配送仍然處于一個初步階段，并沒有完全開發(fā)成功，如何降低損耗以及把市場做大是現(xiàn)在電商巨頭們要考慮的問題。
來源：物留客，本文由物留客授權(quán)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請注明出處。
“推薦閱讀”
【本文標(biāo)簽】：【官網(wǎng)】倉儲管理 倉儲服務(wù) 汽配倉儲 醫(yī)療器械倉儲 電商倉儲-歐興儲運
【責(zé)任編輯】：歐興版權(quán)所有：http://luyoumei.cn轉(zhuǎn)載請注明出處
【責(zé)任編輯】：歐興版權(quán)所有：http://luyoumei.cn轉(zhuǎn)載請注明出處
