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汽車制造業(yè)中最難做的倉(cāng)儲(chǔ)物流就是汽車零部件的倉(cāng)儲(chǔ)物流，因?yàn)槠嚵悴考哂蟹N類龐雜、包裝不規(guī)則、分布區(qū)域廣、涉及行業(yè)面寬、產(chǎn)品生命周期短等特點(diǎn)，導(dǎo)致其倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸成本居高不下。

擺脫“窘境”的倉(cāng)儲(chǔ)物流優(yōu)化方案

1精益生產(chǎn)方案

為了適應(yīng)物料上線的特點(diǎn)，H公司制定了新的精益?zhèn)}儲(chǔ)物流方案來(lái)解決出現(xiàn)的問(wèn)題，重點(diǎn)在以下4個(gè)方面：數(shù)據(jù)同步系統(tǒng)、生產(chǎn)及倉(cāng)儲(chǔ)物流拉動(dòng)系統(tǒng)、供應(yīng)鏈可視化系統(tǒng)SRM和車間倉(cāng)儲(chǔ)物流配送系統(tǒng)SPS。

1）生產(chǎn)及倉(cāng)儲(chǔ)物流拉動(dòng)系統(tǒng)

汽車零部件精益?zhèn)}儲(chǔ)物流的思想是只生產(chǎn)客戶所需要的產(chǎn)品，最大限度降低浪費(fèi)，節(jié)約成本。

目前，生產(chǎn)及倉(cāng)儲(chǔ)物流拉動(dòng)系統(tǒng)已開(kāi)始成為H公司實(shí)施精益生產(chǎn)的核心系統(tǒng)，在原有ERP系統(tǒng)基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了MES（車間生產(chǎn)信息化系統(tǒng)）平臺(tái)，就是以生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)拉動(dòng)車間生產(chǎn)，生產(chǎn)再拉動(dòng)H公司的倉(cāng)儲(chǔ)物流及物料的發(fā)放，把原來(lái)沒(méi)有頭緒的生產(chǎn)模式變成有輸入和輸出的拉動(dòng)系統(tǒng)，即工廠只生產(chǎn)客戶需求的產(chǎn)品，由客戶來(lái)提出需求，H公司照單生產(chǎn)，以物料相反的工作來(lái)拉動(dòng)生產(chǎn)，同時(shí)輸入和輸出的方式又可以解決H公司的勞動(dòng)成本高、錯(cuò)漏裝等問(wèn)題。

H公司為了達(dá)到線下整車零缺陷的數(shù)量，引進(jìn)豐田汽車的先進(jìn)生產(chǎn)方式，對(duì)一部分關(guān)鍵工序做到有質(zhì)量追溯記錄，利用物料箱上的條碼系統(tǒng)來(lái)取得零部件的相關(guān)信息，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。后勤可以上一些自動(dòng)化的設(shè)備來(lái)完成一些糾錯(cuò)，在物料拉動(dòng)的同時(shí)，保留對(duì)零部件通過(guò)MES系統(tǒng)以計(jì)劃拉動(dòng)物料，可以對(duì)更多的汽車零部件用看板模式達(dá)到物料JIT拉動(dòng)，從而自動(dòng)產(chǎn)生配套單。

車間利用可視化的電子信息看板，配套使用配套單的自動(dòng)生成功能，這些都是對(duì)精益?zhèn)}儲(chǔ)物流的有效提升。物料在生產(chǎn)線形成自動(dòng)扣減，看板生成新的信息，配套單拉動(dòng)要貨信息，這一系列動(dòng)作均實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)化。引進(jìn)電子信息看板后，不但有效地減少了作業(yè)人員，也將物料需求準(zhǔn)確性從80%提升達(dá)100%?？梢暬芾淼膽?yīng)用主要效果如下：倉(cāng)儲(chǔ)物流走向清晰簡(jiǎn)單、能滿足小批量生產(chǎn)需求、能夠可視庫(kù)存、清楚倉(cāng)儲(chǔ)物流位置和數(shù)量。

2）供應(yīng)鏈可視化系統(tǒng)SRM

H公司可以從兩方面看零部件可視化平臺(tái)，一部分是和供應(yīng)商聯(lián)網(wǎng)可查詢的MES系統(tǒng)，主要可以看到供應(yīng)商在庫(kù)和生產(chǎn)線的零部件信息。另一部分是零配件廠商的供應(yīng)商瀏覽的SRM系統(tǒng)，此系統(tǒng)是供應(yīng)商與H公司信息交流平臺(tái)，主要包含供貨需求、供應(yīng)商供貨庫(kù)存，發(fā)貨、收貨、檢驗(yàn)等信息的實(shí)時(shí)查詢。

MES信息平臺(tái)提供友好的操作界面和用戶角色權(quán)限管理機(jī)制。通過(guò)此信息系統(tǒng)平臺(tái)，生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)裝配人員、倉(cāng)儲(chǔ)物流配送人員及生產(chǎn)調(diào)度員，可以更清晰直觀地了解總裝現(xiàn)場(chǎng)各零部件的上線時(shí)間和下線時(shí)間等信息。利用MES平臺(tái)，可以隨時(shí)查閱車間生產(chǎn)線在生產(chǎn)什么產(chǎn)品，處在什么狀態(tài)，監(jiān)控屏?xí)嬖V如顏色、手動(dòng)自動(dòng)、出口車、上線下線時(shí)間等信息。

在SRM系統(tǒng)上，供應(yīng)商不僅可以看到供貨信息，還可以看到實(shí)時(shí)庫(kù)存情況。H公司的供應(yīng)商包括代管供應(yīng)商和直供貨供應(yīng)商，根據(jù)供應(yīng)商的特性，代管供應(yīng)商可以集中在主機(jī)廠附近的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行管控直供貨供應(yīng)商的發(fā)貨、到貨信息。直供貨供應(yīng)商只能查詢自己的庫(kù)存、訂單等基礎(chǔ)信息。供應(yīng)鏈可視化后，不僅為汽車主機(jī)廠與供應(yīng)商的信息交換提供了溝通平臺(tái)，更加深了雙方的合作，使得能更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化。

3）數(shù)據(jù)同步系統(tǒng)

數(shù)據(jù)同步系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)獲取市場(chǎng)銷售部更新的日常數(shù)據(jù)，如產(chǎn)品需求量、車型BOM（倉(cāng)儲(chǔ)物流清單）、訂單信息等內(nèi)容，同時(shí)可以將各大分廠的每日庫(kù)存等數(shù)據(jù)，實(shí)行日清管理，并自動(dòng)上傳到終端，從而實(shí)現(xiàn)H公司基地系統(tǒng)和集團(tuán)總部應(yīng)用系統(tǒng)之間的無(wú)縫集成。數(shù)據(jù)同步后，管理成本也得到有效的控制，減少了前期系統(tǒng)交換中人員審核這一環(huán)節(jié)，節(jié)約了成本。

4）車間倉(cāng)儲(chǔ)物流配送系統(tǒng)SPS

針對(duì)生產(chǎn)線零部件，可以通過(guò)車間倉(cāng)儲(chǔ)物流配送系統(tǒng)SPS實(shí)現(xiàn)從倉(cāng)庫(kù)到車間的配送管理。即為了確保生產(chǎn)線邊的零部件供應(yīng)，以及空器具回收，并退回倉(cāng)庫(kù)，可以通過(guò)該系統(tǒng)將牽引車設(shè)定高頻次、固定的配送模式、配送間隔時(shí)間(如每20min 1次)，從而實(shí)現(xiàn)零部件的循環(huán)配送，使得勞動(dòng)生產(chǎn)率大幅提升。通過(guò)多頻次、小批量的集貨配送模式，不但能降低庫(kù)存，減少倉(cāng)儲(chǔ)占用面積，且能將注意力更加集中在生產(chǎn)等有效增值部分。倉(cāng)儲(chǔ)物流不僅僅只是生產(chǎn)中的一個(gè)任務(wù)環(huán)節(jié)，它與生產(chǎn)之間有了更明確的定義接口。通過(guò)SPS配送管理，不但實(shí)現(xiàn)了在線庫(kù)存(在制品庫(kù)存和成品庫(kù)存)的最優(yōu)配置，在制品庫(kù)存由11.8天下降至1.8天，成品庫(kù)存由15天下降至2.5天，也提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本及倉(cāng)儲(chǔ)物流成本。

總的來(lái)說(shuō)，精益?zhèn)}儲(chǔ)物流的推行，使H公司獲得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。零部件庫(kù)存從原來(lái)5天降低至2天，節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)面積、減少庫(kù)存資金占用；滿足倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸集成化供貨、提高客戶滿意度；減少作業(yè)人員達(dá)20%；大幅度地降低了人力成本；倉(cāng)儲(chǔ)物流部收貨數(shù)量與供應(yīng)商發(fā)貨數(shù)量，數(shù)據(jù)差異趨于0，提高了ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，從而減少重復(fù)數(shù)據(jù)核對(duì)所帶來(lái)的附加成本。

通過(guò)對(duì)零部件有效的管控，零部件的可視化管理和信息傳遞的及時(shí)性都在一定程度上降低了供應(yīng)鏈和供應(yīng)商的成本，達(dá)到了主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商兩方互利雙贏的最終目標(biāo)，為后期更好的合作奠定了基礎(chǔ)。

2.第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流方案

如果H公司將承擔(dān)的三方倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)全部外包給專業(yè)的第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)公司，就可集中人力與物力專注于企業(yè)的核心業(yè)務(wù)。這不僅可以減少人員、設(shè)備、物資和成本的投入，還可以集中有限的資源提升核心業(yè)務(wù)，以此提高H公司在同行中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，更好地滿足高效生產(chǎn)與銷售的需要。

在對(duì)服務(wù)商提供的外包方案與服務(wù)價(jià)等方面充分比較后，C倉(cāng)儲(chǔ)物流公司脫穎而出成為H公司的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)商。C倉(cāng)儲(chǔ)物流公司不僅負(fù)責(zé)H主機(jī)廠的倉(cāng)儲(chǔ)物流規(guī)劃，而且還負(fù)責(zé)供應(yīng)商到主機(jī)廠的零部件入廠，通過(guò)優(yōu)化零部件運(yùn)輸路線，并運(yùn)用系統(tǒng)進(jìn)行管控，以準(zhǔn)確把握車輛的在途時(shí)間，保證零部件準(zhǔn)時(shí)配送，對(duì)集貨和送貨采用系統(tǒng)化運(yùn)營(yíng)，搭建第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流與H公司以及供應(yīng)商平等合作平臺(tái)，致力打造優(yōu)質(zhì)倉(cāng)儲(chǔ)物流供應(yīng)鏈體系。

C倉(cāng)儲(chǔ)物流公司為了確保主機(jī)廠生產(chǎn)線能適時(shí)、適量地接收到合格的配套零部件，對(duì)一系列倉(cāng)儲(chǔ)物流活動(dòng)進(jìn)行了整合，設(shè)定了最佳的運(yùn)輸路線及倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸方式，從而實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線零部件既不缺件，又不積壓。下面從4個(gè)方面講講倉(cāng)儲(chǔ)物流外包的好處。

1、倉(cāng)儲(chǔ)物流

之前，H公司零部件通過(guò)工廠附近租賃的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)。由于倉(cāng)儲(chǔ)物流倉(cāng)庫(kù)距離工廠相對(duì)遠(yuǎn)，管理水平也參差不齊，相對(duì)低下；物料的庫(kù)存管理和質(zhì)量管理相對(duì)來(lái)說(shuō)比較弱，配送由飛翼車、叉車、牽引車構(gòu)成，那么就會(huì)存在物料進(jìn)行二次運(yùn)轉(zhuǎn)，即短駁運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)物流車輛無(wú)法得到有效利用，倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸缺少柔性管理。

三方倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)委托外界后，H公司的倉(cāng)儲(chǔ)物流部協(xié)同C倉(cāng)儲(chǔ)物流公司對(duì)生產(chǎn)基地的倉(cāng)儲(chǔ)管理進(jìn)行分析與優(yōu)化，在原先基礎(chǔ)上創(chuàng)建了更新的三方倉(cāng)儲(chǔ)模式：即將倉(cāng)儲(chǔ)物流倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行資源重組，轉(zhuǎn)變?yōu)橐耘渌蜑橹饕獦I(yè)務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，最大程度地減少物料的二次轉(zhuǎn)運(yùn)；規(guī)劃物料配送暫存區(qū)，通過(guò)各類改進(jìn)措施實(shí)現(xiàn)了汽車零部件的的周轉(zhuǎn)周期，降低了物料的庫(kù)存量，倉(cāng)儲(chǔ)有效使用面積提升，同時(shí)也降低倉(cāng)儲(chǔ)物流倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)地需求；優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)物流至操作工位的距離，確保零部件供應(yīng)的及時(shí)性與準(zhǔn)確性。

與此同時(shí)，充分利用MES信息系統(tǒng)的功能協(xié)助控制零件入庫(kù)，在一定程度上解決了前期頻繁出現(xiàn)的入庫(kù)問(wèn)題，提升基地的人員及設(shè)備的管理。建立空箱管理標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程后，確保物料周轉(zhuǎn)箱能夠更加及時(shí)地返還給零件倉(cāng)儲(chǔ)物流商，加強(qiáng)了零部件周轉(zhuǎn)箱的管理，避免了丟失，小批量、多頻次的運(yùn)輸也降低了倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的整體投入。

2、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)物流

在H公司三方倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)外包給C倉(cāng)儲(chǔ)物流公司之前，供應(yīng)商車輛利用率低，運(yùn)輸車輛型號(hào)繁多，到貨后很多包裝破損，需要更換產(chǎn)品包裝或退回廠家，零部件的整體運(yùn)輸沒(méi)有得到很好的管控，導(dǎo)致H公司的倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸成本一直居高不下。與此同時(shí)，很多的倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸車輛達(dá)不到基本倉(cāng)儲(chǔ)物流車輛標(biāo)準(zhǔn)，在運(yùn)輸途中承擔(dān)了較大的風(fēng)險(xiǎn)，而作為主機(jī)廠的H公司也受到了很大的影響。

結(jié)合H公司倉(cāng)儲(chǔ)物流的特點(diǎn)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)提高車輛裝載率，使整個(gè)供應(yīng)鏈管理更有效地控制庫(kù)存，更有利于運(yùn)費(fèi)的控制。C倉(cāng)儲(chǔ)物流公司對(duì)新的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)物流的設(shè)計(jì)提出準(zhǔn)時(shí)供貨的保障措施和低成本運(yùn)輸?shù)姆桨?，通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路徑，改善運(yùn)輸質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)集貨的多頻次、小批量等。

3、上線倉(cāng)儲(chǔ)物流

上線倉(cāng)儲(chǔ)物流是供應(yīng)商將零部件按照生產(chǎn)所需配送至生產(chǎn)線的過(guò)程。相對(duì)來(lái)說(shuō)，它也是汽車倉(cāng)儲(chǔ)物流供應(yīng)鏈的末道工序，它是一體化倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)與主機(jī)廠的對(duì)接環(huán)節(jié)，上線倉(cāng)儲(chǔ)物流的關(guān)鍵衡量指標(biāo)是配送及時(shí)性、配送準(zhǔn)時(shí)性。

第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)委托外界后，H公司對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流供應(yīng)的操作業(yè)務(wù)進(jìn)行了完善，不斷將作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，從而解決上線管理、入庫(kù)管理、在庫(kù)管理等不足之處。到貨不均衡造成的場(chǎng)地、人工及設(shè)備緊張的情況得到了有限解決。收貨方式更換為條形碼掃描的形式后，賬務(wù)憑證得到了很好的控制，在一定程度上降低了業(yè)務(wù)人員的作業(yè)疏忽，降低了差錯(cuò)率，提升了配送的及時(shí)性與準(zhǔn)確性，促使生產(chǎn)基地整個(gè)物料供應(yīng)流通暢無(wú)阻。

4、管理信息系統(tǒng)的建立

在倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)外包之前，H公司的汽車零部件運(yùn)輸管理全權(quán)交給供應(yīng)商主導(dǎo)與負(fù)責(zé)，這樣一來(lái)，運(yùn)輸不能統(tǒng)一管理，造成運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的增加，原來(lái)使用的系統(tǒng)根本無(wú)法滿足企業(yè)的發(fā)展需求。H公司要求C倉(cāng)儲(chǔ)物流公司引進(jìn)了WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。

H公司在沒(méi)有引入WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)前，倉(cāng)庫(kù)均是人工收貨，H公司的收貨員確認(rèn)無(wú)誤后將收貨單提交至保管員處做好記錄，然后交由倉(cāng)儲(chǔ)物流記賬工錄入電腦，人為的操作必將導(dǎo)致庫(kù)存差異，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)經(jīng)常會(huì)造成生產(chǎn)線停止，帶來(lái)的影響不可頂估。通過(guò)引入WMS倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)，最大化地減少了收貨的差異。

與此同時(shí)，該系統(tǒng)可自行跟蹤該零件的送貨單據(jù)及各類物料信息，物料的在庫(kù)管理、出入庫(kù)管理、配送管理都能通過(guò)該系統(tǒng)得以保證。從供應(yīng)商到生產(chǎn)線全部采用條形碼管理，實(shí)現(xiàn)了管理流程的電子化，使H公司倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的整體實(shí)力得到了大幅提升。

總之，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)被稱為當(dāng)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“加速器”。汽車主機(jī)廠商要深度挖掘倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的利潤(rùn)空間，不僅要保證零部件的供應(yīng)能滿足日常生產(chǎn)需要，而且又能最大限度地減小零部件運(yùn)輸成本，使企業(yè)在殘酷的市場(chǎng)中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

歐興儲(chǔ)運(yùn)為您提供專業(yè)的汽車零部件倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，為您解決汽車零部件倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)的疑問(wèn)。歡迎來(lái)電：400-892-5156。