汽車零部件倉儲汽車零部件循環(huán)取貨倉儲物流實施的問題分析(三)
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循環(huán)取貨汽車零部件倉儲物流模式的實施效果:
F公司浙江地區(qū)的循環(huán)取貨倉儲物流項目經(jīng)過一年多的運行,實施效果明顯。通過項目的實施和不斷改進,F公司建立起了一個自己掌握核心技術(shù),可控的、靈活的零部件供應(yīng)汽車零部件倉儲物流體系。
1、對 F公司的實施效果
通過由F承運商的循環(huán)取貨倉儲物流運輸比由供應(yīng)商各自運輸?shù)姆绞狡骄?jié)省了約20%的運輸里程和費用。既節(jié)省了運輸成本,又符合循環(huán)經(jīng)濟的可持續(xù)理論。
浙江地區(qū)供應(yīng)商零部件庫存由原來的20天降為8天,相關(guān)零部件的JIT供應(yīng)率大大提高,這種高頻次的取貨為F公司節(jié)約了約1000m2的倉庫面積,減少零部件庫存約30%。
提高了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。循環(huán)取貨倉儲物流運輸項目的運行,有效的經(jīng)受了惡劣天氣、交通及生產(chǎn)需求大幅度變動對零件運輸造成的各種考驗,最大程度上保障了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。
有利于周轉(zhuǎn)料箱的管理,提高利用率。
通過規(guī)范供應(yīng)商的交貨時間和提高汽車零部件倉儲物流服務(wù)商的水平以及對信息系統(tǒng)的充分利用,保證了零件交會的準確性和及時性,有助于F公司的精益生產(chǎn)。
規(guī)范了供應(yīng)商和承運人的操作有利于交付的準確性。預(yù)定的取料、送料窗口時間保證物料交付的及時,提高了供應(yīng)汽車零部件倉儲物流的穩(wěn)定性和安全性。
2、對零部件供應(yīng)商的實施效果
由于集中配載的規(guī)模效應(yīng),零部件供應(yīng)商也節(jié)省了運輸費用。
降低了F公司與各零部件供應(yīng)商之間的交易成本。由于委托專業(yè)的汽車零部件倉儲物流運輸公司進行承運,對產(chǎn)品在汽車零部件倉儲物流質(zhì)量方面的控制要強于各供應(yīng)商各自提供服務(wù)。零部件供應(yīng)商只需在自家廠門口按計劃供貨,為供應(yīng)商專注于核心業(yè)務(wù)提供了條件,有利于供應(yīng)商集中精力關(guān)注生產(chǎn)、質(zhì)量、銷售等核心業(yè)務(wù),提升生產(chǎn)效率,實現(xiàn)精益生產(chǎn)。
由于循環(huán)取貨倉儲物流采用的是“小批量、高頻次”的運輸,且提前告訴供應(yīng)商取料的時間,這也有利于供應(yīng)商自身零部件庫存的降低。
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