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1.汽車倉儲三定原則中的定置管理

汽車倉儲庫的定置定位管理其實是容合了5S中前面兩個S的概念，即：首先必須區(qū)分汽車倉儲庫中需要和不需要的物品，對需要的物品進行劃區(qū)定點、定人管理，對汽車倉儲庫中不需要的物品及時的清理出去。進行定置的目的，是為了找到物品。加上物流本身管理的標準，可以理解為：在最短的時間內找到所需要的物品并實施下一步操作。因此，一個汽車倉儲庫的定置原則不僅體了一個汽車倉儲庫主管的管理思維，更體現(xiàn)出了公司在汽車倉儲規(guī)劃上的能力和實操性。根據(jù)汽車倉儲庫自身業(yè)務的特點，可以把汽車倉儲庫的定置管理區(qū)分成以下幾類：

可以說，每種定置類型都其特定的優(yōu)勢和弊端。企業(yè)主要依據(jù)自身的生產環(huán)境和現(xiàn)場的作業(yè)困難點，選取不同的定置方式。利用單項定置類型的優(yōu)勢，來擬補短期內無法改善的缺陷。

2.汽車倉儲三定原則中的定容管理

很多人將定容理解為定置里面的目視化管理（紅色：表示禁止、停止和危險。黃色：表示注意和警告。藍色：表示指令和必須尊守的規(guī)定。綠色：表示通行和安全），將之片面的理解為汽車倉儲庫的容貌，其實這是錯誤的。定容是指使用什么樣的容具存儲，也就是指包裝管理。包裝管理在現(xiàn)代汽車倉儲物流中，從各企業(yè)對它的投資成本，已經可以清晰的看出，越來越被人們重視和認可。產品包裝的作用體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、產品在加工制造和流通過程中，可能受到各種外界因素的影響，引起商品的破損、污染和變質，使產品降低或失去使用的價值，所有包裝最基本的功能便是質量防護作用。

2、便于流通周轉的功能，將產品按照一定數(shù)量、形狀及規(guī)定進行統(tǒng)一的包裝后，有利于在汽車倉儲物流過程中的裝卸、清點和運輸。對我們汽車倉儲庫管理來說，它的隱形價值還能提升現(xiàn)場5S效果。

3、生產和銷售費用的節(jié)約，合理的包裝可以使零散的同種產品，以一定數(shù)量的形式進行歸集，實施推垛后可以提高運輸裝載率，節(jié)約汽車倉儲面積，多次回收循環(huán)使用，更能產生經濟價值。

對于包裝能夠產生如此多的功能價值和經濟效果，通過這幾年的汽車倉儲管理，給我們帶來的最大的收益就是，包裝的設計必須考慮到在實際使用過程中的兼容性。不能走個性化的方式，一物一包裝。而是要結合企業(yè)自身的產品特性，開發(fā)出種類少適用品種范圍廣的通用型器具。這樣可以減少產品設計變更、零件切換帶來的包裝連帶損失，還可以容合包裝器具本身的設計缺陷，提高器具自身的使用周轉率。

3.汽車倉儲三定原則中的定量管理（庫存當量的設計）

汽車倉儲定量管理是指供應鏈管理體系建設過程中的庫存當量設計，在公司的日常管理活動中屬于一種較高的管理標準。因為汽車倉儲定量管理需要有穩(wěn)定的銷售成品，和巨大的庫存建設資金的維持。由于和精益生產模式存在一定的沖突（精益生產對庫存的認識是：庫存本身就是一種浪費，企業(yè)應當是逐步消除庫存，最終達到零庫存為目標）。受這一觀念的影響，很多企業(yè)開始慢慢根據(jù)自身的特點，逐步縮減庫存，庫存當量的設計也逐漸消失在現(xiàn)代企業(yè)的管理活動中。但也有人認為在汽車倉儲庫建立一定的庫存當量并不是完全錯誤的，反而是在控制和約束不合理的采購。因此，庫存當量的設計公式或標準就顯的優(yōu)為重要。但沒有哪個企業(yè)的汽車倉儲管理部門能夠自行設計汽車倉儲庫的MIN/MAX值，因為庫存當量的設計是包括三個部分：最小庫存值、最大庫存值和采購訂貨點。理想的庫存當量與采購訂貨點的設計標準計算公式為：

最小庫存值 I=A*（a+b）*P+A*(1+a+b)*n

I即為最小庫存值，A代表每日消耗用量，a代表消耗波動值，b代表到貨不良率，P為單次到貨周期，n為路途可能延遲的時間。

最大庫存值 M=I+Q

M即為最大庫存值，I代表最小庫存值，Q代表單次運輸?shù)呐繑?shù)量

采購訂貨點 S= N+I

S即為采購訂貨點，N代表供應商產品的制造周期，I仍代表最小庫存值。

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