從物流的角度看庫存  

庫存是物流管理與運作是企業(yè)無法回避的問題，當物料積壓的時候，當物流的設施資源與庫存無法匹配的時候，都會反映到倉儲物流中。倉庫大，庫存少，是資源的浪費，倉庫小庫存多，會擔心“爆倉”影響到企業(yè)運作，根據(jù)企業(yè)物流資源的情況，這些都會連鎖反應到物流的運作中，甚至是倉儲應該自營還是外包的問題。所以，物流部門是無法回避庫存問題的。 

庫存是不是物流應該考慮的問題？ 

從原理上看，庫存是供應鏈上的事情，并不是物流可以解決，物流只是庫存的執(zhí)行部分，庫存的發(fā)起是在采購和計劃端。但是如果說庫存和物流無關，那肯定也是片面的，畢竟最后庫存實物的管理還是落在物流上，不是在倉庫里就是在“在途”中。 

在倉儲中，又有哪些地方和庫存緊密相關?在我們的實踐以及不同的項目實施中，當和倉儲部門溝通時，對方都會提出一些問題，例如，我到底要存多少物料?為什么要存那么多物料?有些物料長期沒有進出，可不可以少存一點？未來產(chǎn)能增加后庫存是不是一定要同步增加？其實，這里面的問題不僅僅是通過對物流管理的分析就可以得出的結(jié)論，對于這些問題是回答還是回避？如果回答，那么必須要從物流向供應鏈上延伸分析，如果回避，企業(yè)發(fā)展中的倉儲管理問題會越來越嚴重，大部分企業(yè)中，物流部門是被動的，當庫存積壓，庫存分布不合理時，“受苦”的主要也是物流部門。結(jié)果很明顯，物流解決不了庫存的問題，但是要把庫存“理”清楚。 

物流怎么面對庫存？ 

1、找?guī)齑娴脑搭^ 

要把庫存“理”清楚，并不是件容易的事情，不管是原料庫還是成品庫，首先源頭要放到采購端，對供應商進行分類分析，把供應的周期搞清楚。然后還要看采購部門的訂貨方式，了解采購部門對物料分類的原理，不同類型的物料是怎樣去設置安全庫存，什么時候開始訂貨。有的企業(yè)會多維度的對物料進行分類，比如按使用的頻率、使用的量、物料的價值等，有的企業(yè)的分類方式相對單一，但總有一定的規(guī)則。 

2、關注生產(chǎn) 

如果是原料庫的話，前端是采購，后端是生產(chǎn)，但如果是成品庫的話，前端有采購和生產(chǎn)，后端是經(jīng)銷商或者客戶，這兩類倉庫類型區(qū)別也比較大。原料倉受后端的波動影響較大，成品倉受前端的波動影響較大，不管怎樣變，分析的原理是相似的。在這其中，生產(chǎn)是核心，是銜接采購與客戶的關鍵點，當然也有一些行業(yè)的采購與生產(chǎn)要貨的相關性較弱，如一些物料隨市場的影響，價格波動較大，企業(yè)采購時需要考慮采購成本與收益的問題，這類問題可以特殊處理，在大多數(shù)時候還是以生產(chǎn)為核心去考慮供應鏈上下游的問題。 

這里以某企業(yè)的成品倉為例，庫存量的多少，需要看生產(chǎn)的節(jié)拍，而倉儲的入庫沒有入庫計劃，完全通過生產(chǎn)計劃的下達，生產(chǎn)完成后即時入庫，倉儲部門被動的接受物料入庫，很容易導致庫存分布的不合理。實際上很多企業(yè)中，生產(chǎn)部門的生產(chǎn)模具和生產(chǎn)線都是可以根據(jù)需求進行調(diào)整的，特別是在一些企業(yè)在搬遷新工廠時，正好可以按照需求調(diào)整生產(chǎn)方式。物流離市場更近些，與庫存也是“零距離”接觸，對于庫存合理性具有最大的發(fā)言權(quán)，可以對生產(chǎn)提出需要，這對于企業(yè)的發(fā)展有利的。 

3、關注數(shù)據(jù) 

庫存的數(shù)據(jù)是以信息化為基礎，當然，可能會有人說“數(shù)據(jù)都是人做上去的，很多時候數(shù)據(jù)不準確”，這樣的說法也沒有錯，但是“數(shù)據(jù)是死的，人是活的”，關鍵看你拿到數(shù)據(jù)怎么用，如果死板的被數(shù)據(jù)的結(jié)論所牽制，那么肯定看不到事情的本質(zhì)。但是把數(shù)據(jù)結(jié)果當作做出判斷的一種依據(jù)，那么這樣的做法的有效的。將數(shù)據(jù)與實踐結(jié)合，在數(shù)據(jù)處理的時候把誤差考慮進去，對數(shù)據(jù)進行合理的調(diào)整，這樣更有利于得到準確的結(jié)果。 

那么我們需要關注那些數(shù)據(jù)？首先，入庫數(shù)據(jù)、出庫數(shù)據(jù)、庫存數(shù)據(jù)、訂單數(shù)據(jù)等，并且里面涉及到的字段如，物料編碼、物料名稱、各種時間、供應商信息、客戶信息、承運商信息等多到幾十種字段類型。如果要得到更有效的信息，還需要進行數(shù)據(jù)的模擬，如庫存波動曲線。再做細致一點，則把物料進行分類，少的可以分出幾類，多的可以分出幾十類，這樣不但有利于對庫存的觀測更加清晰，也有利于倉儲管理中的貨位布局。 

庫存優(yōu)化的處理方式 

庫存控制對于大多數(shù)企業(yè)都是非常重要的，也是讓企業(yè)更“輕”更“靈活”的手段，但同時，進行庫存控制也是有一定風險的，因為可能伴隨著缺貨的風險，甚至采購模式、生產(chǎn)模式的改變，變革是需要勇氣的。大范圍的庫存控制難以開展，可以做一些相對小的改善，我們將物料進行細分以后，會發(fā)現(xiàn)有一部分物料的需求量和庫存量成反比，而且非常明顯，這部分物料的庫存是可以進行控制的，而且不會對整體的供應鏈管理“傷筋動骨”。根據(jù)企業(yè)庫存管理水平的不同，有的庫存優(yōu)化的空間大，有的相對較小，但根據(jù)經(jīng)驗，通過細致的分析后在可控范圍內(nèi)，總會有優(yōu)化的空間。如上面圖中的數(shù)據(jù)分析結(jié)果（以及其他的相關性分析），我們得出的結(jié)論，通過合理的庫存控制，當該企業(yè)產(chǎn)能增加1個單位的時候，庫存增加0.5-0.7個單位，不同的系數(shù)值取決于企業(yè)對于庫存的優(yōu)化力度。 

物流不是庫存控制的決策部門，但是可以通過從物流視角去分析庫存，并提出庫存控制的建議。物流的資源是有限的，當物流的資源無法支撐庫存的增長的時候，需要從物流的角度去控制庫存，否則企業(yè)的運轉(zhuǎn)會出現(xiàn)很大的問題，在我們實踐的項目中，物流資源與庫存管理是密不可分的，特別是對于高速發(fā)展的企業(yè)，關注物流與庫存管理是非常重要的。 

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