隨著新興汽配倉(cāng)儲(chǔ)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的汽配倉(cāng)儲(chǔ)需要謀求科學(xué)化的管理手段。歐興儲(chǔ)運(yùn)為您提供專業(yè)的汽配倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，為您解答汽配倉(cāng)儲(chǔ)物流配送相關(guān)的疑問。歡迎來電：400-892-5156.

汽配倉(cāng)儲(chǔ)中，管好倉(cāng)庫(kù)，做好庫(kù)區(qū)規(guī)劃是重要的前提。汽配倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)規(guī)劃應(yīng)該考慮一下五個(gè)原則：

1.汽配倉(cāng)儲(chǔ)定位的前瞻性：

指事前對(duì)汽配倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)規(guī)模進(jìn)行估算，對(duì)汽配倉(cāng)儲(chǔ)存貨總量要有個(gè)預(yù)期的評(píng)估，要有前瞻性地評(píng)估每平米占地面積最大存貨量，力求實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)最大化，而不是實(shí)際能存放多少就算多少。有了這個(gè)指導(dǎo)思想，就會(huì)對(duì)汽配倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)總量有個(gè)心理預(yù)期與參照標(biāo)準(zhǔn)。

大多數(shù)汽配倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)單位占地面積存貨量水平，一般在2000元/平米左右，水平較高的在3000元/平米左右，達(dá)到4000元/平米水平的不多。例如，有一個(gè)汽配倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)有占地面積10000平米倉(cāng)庫(kù)（卸貨、裝車區(qū)域除外），貨架及堆碼高度為2米，不考慮搭建二層庫(kù)區(qū)，評(píng)估其最大存貨量大概是多少呢？若按2000～3000元/平米計(jì)算，汽配倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)存貨量約在2000～3000萬之間，若按4000元/平米計(jì)算則該庫(kù)區(qū)最大存貨量可達(dá)4000萬，存貨量就可以提高30%～100%。顯然，按4000萬存貨量來對(duì)庫(kù)區(qū)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)與規(guī)劃，汽配倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)的最終使用效率就會(huì)大幅提高。

一般情況下，汽配倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)面積有1/3被用作非倉(cāng)儲(chǔ)功能，也就是說只有2/3可以用作倉(cāng)儲(chǔ)功能，10000平米汽配倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)實(shí)際單位占地面積存貨量應(yīng)達(dá)到近6000元/平米。若汽配倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)空最低高度允許搭建三層貨架，那么汽配倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)最大存貨量就可達(dá)1.2億，假如按1.5倍庫(kù)銷比計(jì)算，該倉(cāng)庫(kù)可滿足該汽配倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)現(xiàn)8000萬月銷售規(guī)模的需求。當(dāng)然，在實(shí)際操作中，做到庫(kù)區(qū)存儲(chǔ)最大化，既取決于定位標(biāo)準(zhǔn)的高低，同時(shí)也取決于汽配倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存數(shù)據(jù)分析的結(jié)果。

2.汽配倉(cāng)儲(chǔ)布局的功能性：

此文是探討汽配倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)內(nèi)部布局，因此主要是探討入庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)三大作業(yè)板塊中的在庫(kù)板塊。在庫(kù)作業(yè)板塊的布局，實(shí)際上就是對(duì)汽配倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量、規(guī)模、位置、設(shè)施、通道等各要素進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。

汽配倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)布局可以按照不同的方式或標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃，可以有多種布局，但大致有兩種模式。

一種模式是，整體上劃分為貨架區(qū)、堆貨區(qū)、周轉(zhuǎn)區(qū)、廢品區(qū)四大功能區(qū)，每個(gè)功能區(qū)再劃分為若干個(gè)汽配倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，這種模式的優(yōu)點(diǎn)在于整體布局統(tǒng)一，而且規(guī)劃一步到位，功能區(qū)可以集中連片，揀貨作業(yè)效率較高，但其不足之處是一次性投入較大。

另一種模式是，整體上劃分為若干個(gè)汽配倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)再劃分功能區(qū)，這種模式的優(yōu)點(diǎn)是便于分批次擴(kuò)展，并且單次投入較少，不足之處是揀貨作業(yè)效率低、倉(cāng)庫(kù)利用率不高，但這種模式為大多數(shù)汽配倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)所采用。

第二種模式，汽配倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)布局通?？梢苑譃槎€(gè)層面進(jìn)行：首先是將整個(gè)汽配倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)劃分為若干個(gè)倉(cāng)庫(kù)，具體分多少個(gè)汽配倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)根據(jù)自身確定的劃分倉(cāng)庫(kù)規(guī)則及商品類別區(qū)分來確定。建議每個(gè)汽配倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)不超過2萬個(gè)品種，并且按保管貨物量人均1200個(gè)品種的標(biāo)準(zhǔn)配置倉(cāng)管人員，這樣既可以保證每個(gè)汽配倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)管人員的工作負(fù)荷合理，又可以保證汽配倉(cāng)儲(chǔ)管理質(zhì)量的要求；其次是劃分每個(gè)汽配倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)的基本功能區(qū)，汽配倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)的基本功能有通道、辦公區(qū)、工具區(qū)、保管區(qū)，其中保管區(qū)可細(xì)分為驗(yàn)收區(qū)、整貨區(qū)、散貨區(qū)、備貨區(qū)、打包封裝區(qū)、復(fù)核區(qū)、廢品區(qū)、退貨區(qū)等。而實(shí)際上并不需要細(xì)分這些功能，廢品可獨(dú)立設(shè)立專庫(kù)，驗(yàn)收區(qū)、備貨區(qū)、復(fù)核區(qū)、打包封裝等功能可合并為收/備貨區(qū)，因?yàn)樵搮^(qū)并不用于存儲(chǔ)，只作周轉(zhuǎn)使用。因此，一般情況下，各個(gè)汽配倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)內(nèi)只需要?jiǎng)澐洲k公區(qū)、工具區(qū)、收/備貨區(qū)、貨架區(qū)、堆貨區(qū)、通道等最基本的功能區(qū)域，這些功能區(qū)域必須劃線標(biāo)識(shí)，其面積視汽配倉(cāng)儲(chǔ)各倉(cāng)實(shí)際確定。

3.汽配倉(cāng)儲(chǔ)商品的結(jié)構(gòu)性：

一個(gè)稍具規(guī)模的汽配流通企業(yè)，其經(jīng)營(yíng)的汽配品種少則五六萬多則十幾萬，而且品牌繁多、型號(hào)龐雜、產(chǎn)地不同、形狀各異，這些獨(dú)有的特點(diǎn)決定了汽配倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的復(fù)雜性。因此，在汽配倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)規(guī)劃時(shí)并沒有統(tǒng)一或者通行的標(biāo)準(zhǔn)，也不存在哪種方式更為合理科學(xué)，具體應(yīng)根據(jù)企業(yè)自身需求以及庫(kù)區(qū)布局的模式等綜合因素來確定。大多數(shù)汽配倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)往往采取多種標(biāo)準(zhǔn)而非單一標(biāo)準(zhǔn)，有的按供應(yīng)商或產(chǎn)地分類，有的按配件類別分類，有的按配件結(jié)構(gòu)分類，有的按車型分類，有的按配件進(jìn)出倉(cāng)頻次或數(shù)量分類，有的按配件形態(tài)或重量分類。例如，某汽配倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，主營(yíng)重中輕卡整車配件，經(jīng)營(yíng)品種近8萬個(gè)，汽配倉(cāng)儲(chǔ)面積1.6萬平米，共劃分4個(gè)區(qū)23個(gè)倉(cāng)庫(kù)，每區(qū)管理品種近2萬個(gè)，其分庫(kù)規(guī)則是除一線品牌按廠家設(shè)立專庫(kù)外，總體上遵循“商品體積大小或質(zhì)量輕重、商品進(jìn)出倉(cāng)周轉(zhuǎn)頻次及數(shù)量、占用面積及存儲(chǔ)方式、貨架區(qū)與堆貨區(qū)搭配”等原則，按照汽車配件的結(jié)構(gòu)體系以及類別進(jìn)行商品規(guī)劃。

4.汽配倉(cāng)儲(chǔ)投入的經(jīng)濟(jì)性：

因?yàn)?/span>汽配倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)成本高、利潤(rùn)微的特點(diǎn)，投入的經(jīng)濟(jì)性往往是大多數(shù)汽配倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)考慮的重要因素。汽配倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)規(guī)劃投入主要是工具、貨架的投入，工具可以隨時(shí)需要隨時(shí)采購(gòu)，而貨架則須考慮選擇貨架類型、材料以及汽配倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)規(guī)整等因素。從大多數(shù)汽配倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)際情況看，貨架主要采用標(biāo)準(zhǔn)貨架、鋼管貨架、角鐵貨架等三種類型。標(biāo)準(zhǔn)貨架按承重可分為輕型、中型、重型貨架，其優(yōu)點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)、美觀、易拆裝、易擴(kuò)展，不足是投入較大，不保值。鋼管貨架，其優(yōu)點(diǎn)是易搭建、投入最經(jīng)濟(jì)、保值，不足是層板不平整。角鐵貨架，使用最為普遍，其優(yōu)點(diǎn)是規(guī)則、平整，不足是制作難度大、投入比鋼管貨架大、不保值。投入的經(jīng)濟(jì)性是相對(duì)的，關(guān)鍵要立足自身實(shí)際與今后發(fā)展，從成本與效益比較的角度考慮，在汽配倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)規(guī)劃之前充分考慮清楚倉(cāng)庫(kù)的定位，并且合理地作好投入計(jì)劃及預(yù)算方案，盡可能花小錢把事辦好。否則，事后發(fā)現(xiàn)汽配倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)區(qū)規(guī)劃不合理，想要調(diào)整或改造的難度就相當(dāng)大。

5.汽配倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的功效性：

指庫(kù)區(qū)布局要考慮在庫(kù)作業(yè)的連續(xù)性，減少重復(fù)性作業(yè)，減少裝卸次數(shù)，縮短搬運(yùn)距離，提高分揀配貨速度與準(zhǔn)確性。通常，在庫(kù)區(qū)規(guī)劃的實(shí)際操作中盡可能注意做到幾點(diǎn)：一是根據(jù)汽配倉(cāng)儲(chǔ)商品特性分區(qū)分類儲(chǔ)存，將特性相近的商品集中存放；二是將單位體積大、單位質(zhì)量大的汽配倉(cāng)儲(chǔ)商品存放在堆貨區(qū)或貨架底層，并且靠近出庫(kù)區(qū)和通道；三是將周轉(zhuǎn)率高的商品存放在進(jìn)出庫(kù)裝卸搬運(yùn)最便捷的位置；四是將專庫(kù)或按車型分類的商品集中存放，便于進(jìn)行分揀配貨作業(yè)；五是將整件包裝商品存放在堆貨區(qū)，散件商品存放在貨架區(qū)。同時(shí)，在貨位管理、批次管理、信息化手段以及作業(yè)流程設(shè)計(jì)到位的情況下，隨著倉(cāng)管人員對(duì)庫(kù)區(qū)規(guī)劃及商品熟悉程度的提升，其揀貨配貨的速度與準(zhǔn)確性就會(huì)得到不斷提升。

庫(kù)區(qū)規(guī)劃是汽配倉(cāng)儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)，倉(cāng)儲(chǔ)管理是商品銷售的保障，商品銷售是服務(wù)水平的體現(xiàn)。當(dāng)前，與其他行業(yè)一樣，汽配倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，服務(wù)已成為汽配倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。服務(wù)水平的差異，已不僅僅體現(xiàn)為商品銷售服務(wù)，恰恰是體現(xiàn)于內(nèi)部的基礎(chǔ)工作上。因此，做好庫(kù)區(qū)規(guī)劃，進(jìn)而做好倉(cāng)儲(chǔ)管理，才能夠?yàn)樯唐蜂N售提供有效支持，才能夠促進(jìn)汽配倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)整體服務(wù)水平的改善與提升。

隨著新興汽配倉(cāng)儲(chǔ)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的汽配倉(cāng)儲(chǔ)需要謀求科學(xué)化的管理手段。歐興儲(chǔ)運(yùn)為您提供專業(yè)的汽配倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，為您解答汽配倉(cāng)儲(chǔ)物流配送相關(guān)的疑問。歡迎來電：400-892-5156.