現(xiàn)如今，隨著各行各業(yè)的發(fā)展，倉(cāng)庫(kù)的使用頻率也越來(lái)越高。為了適應(yīng)不同的貨物倉(cāng)儲(chǔ)的要求，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)一直在創(chuàng)新。然而不可避免的是一系列退貨等現(xiàn)象的出現(xiàn)。本文帶您了解汽配倉(cāng)庫(kù)退貨管理之難點(diǎn)解析。倉(cāng)儲(chǔ)熱線：400-892-5156

2 沒(méi)有劃分專門(mén)的退貨區(qū)域

試想一下，從汽配倉(cāng)庫(kù)中退貨回來(lái)的貨品跟其他汽配倉(cāng)儲(chǔ)貨物放在一起，這是一件多么可怕的事情.....

一旦好心人幫你上了貨，結(jié)果更是讓人憂傷。

但更神奇的是，很多公司居然真的沒(méi)有退貨區(qū)域， 沒(méi)有退貨區(qū)域 ，沒(méi)有退貨區(qū)域?。?！

退貨如果是用快遞寄回的，很可能就會(huì)被放在公司辦公區(qū)；如果是用物流運(yùn)輸車(chē)輛帶回來(lái)的，可能就會(huì)卸在倉(cāng)庫(kù)收貨區(qū)，收貨人為了要找某一批退貨可能要尋遍全公司。

所以說(shuō)，為了大家能夠有序的工作，還是劃分出相應(yīng)的退貨區(qū)域吧。

3 內(nèi)部扯皮，沒(méi)有明確的責(zé)任制度

缺乏相應(yīng)的責(zé)任制度使得處理退貨的工作成了企業(yè)內(nèi)部人人趨避不及的一個(gè)區(qū)域，很少有人會(huì)愿意來(lái)主動(dòng)承擔(dān)這項(xiàng)工作。

由于缺少其他部門(mén)的配合，負(fù)責(zé)處理退貨的員工工作積極性也普遍不高，退貨品如果剛回到公司，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，可以繼續(xù)使用的正品要及時(shí)歸位上架，如果沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行處理，退貨品就會(huì)被人遺忘，銷(xiāo)售又找不到貨，時(shí)間過(guò)得久了，正品變廢品了。廢品要當(dāng)作正品一樣來(lái)管理，設(shè)立廢品倉(cāng)，及時(shí)處理采退給供應(yīng)商。

現(xiàn)如今，隨著各行各業(yè)的發(fā)展，倉(cāng)庫(kù)的使用頻率也越來(lái)越高。為了適應(yīng)不同的貨物倉(cāng)儲(chǔ)的要求，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)一直在創(chuàng)新。然而不可避免的是一系列退貨等現(xiàn)象的出現(xiàn)。本文帶您了解汽配倉(cāng)庫(kù)退貨管理之難點(diǎn)解析。倉(cāng)儲(chǔ)熱線：400-892-5156

節(jié)選自：汽配經(jīng)營(yíng)與管理