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四、倉庫配送供應(yīng)保證標(biāo)志

實行倉庫配送，各用戶的最大擔(dān)心是害怕供應(yīng)保證程度降低，這是個心態(tài)問題，也是承擔(dān)風(fēng)險的實際問題。

倉庫配送的重要一點是必須提高而不是降低對用戶的供應(yīng)保證能力，才算做到了合理。供應(yīng)保證能力可以從以下方面判斷：

1. 倉庫配送缺貨次數(shù)

實行倉庫配送后，對各用戶來講，該到貨而未到貨以致影響用戶生產(chǎn)及經(jīng)營的次數(shù)，必須下降才算合理。

2. 倉庫配送企業(yè)集中庫存量

對每一個用戶來講，其數(shù)量所形成的保證供應(yīng)能力高于倉庫配送前單個企業(yè)保證程度，從供應(yīng)保證來看才算合理。

3.實時倉庫配送的能力及速度

這是用戶出現(xiàn)特殊情況的特殊供應(yīng)保障方式，這一能力必須高于未實行倉庫配送前用戶緊急進貨能力及速度才算合理．

特別需要強調(diào)一點，倉庫配送企業(yè)的供應(yīng)保障能力，是一個科學(xué)的合理的概念，而不是無限的概念。具體來講，如果供應(yīng)保障能力過高。超過了實際的需要，屬于不合理。所以追求供應(yīng)保障能力的合理化也是有限度的。

五、倉庫配送社會運力節(jié)約標(biāo)志

末端運輸是目前運能、運力使用不合理，浪費較大的領(lǐng)域，因而人們寄希望于倉庫配送來解決這個問題。這也成了倉庫配送合理化的重要標(biāo)志。

運力使用的合理化是依靠送貨運力的規(guī)劃和整個倉庫配送系統(tǒng)的合理流程及與社會運輸系統(tǒng)合理銜接實現(xiàn)的。送貨運力的規(guī)劃是任何倉庫配送中心都需要花力氣解決的問題，而其它問題有賴于倉庫配送及物流系統(tǒng)的合理化，判斷起來比較復(fù)雜?？梢院喕袛嗳缦拢?/span>

1.社會車輛總數(shù)減少，而承運量增加為合理；

2.社會車輛空駛減少為合理；

3.一家一戶自提自運減少，社會化運輸增加為合理。

六、用戶企業(yè)倉庫、供應(yīng)、進貨人力物力節(jié)約標(biāo)志

倉庫配送的重要觀念是以倉庫配送代勞用戶；因此，實行倉庫配送后，各用戶庫存量、倉庫面積、倉庫管理人員減少為合理；用于訂貨、接貨、搞供應(yīng)的人應(yīng)減少才為合理。真正解除了用戶的后顧之憂，倉庫配送的合理化程度則可以說是一個高水平了。

七、物流合理化標(biāo)志

倉庫配送必須有利于物流合理。這可以從以下幾方面判斷；

1.是否降低了物流費用；

2.是否減少了物流損失；

3.是否加快了物流速度；

4.是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果；

5.是否有效銜接了干線運輸和末端運輸；

6.是否不增加實際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù)；

7.是否采用了先進的技術(shù)手段。

物流合理化的問題是倉庫配送要解決的大問題，也是衡量倉庫配送本身的重要標(biāo)志。關(guān)于倉庫配送物流合理化的問題就先說到這里，想了解更多倉儲物流知識請收藏歐興儲運官網(wǎng)，我們會一直不間斷更新。

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