叉車安全培訓(xùn)及典型KYT活動
叉車安全培訓(xùn)及典型KYT活動
這份叉車安全培訓(xùn)文檔包括：車輛企業(yè)常用的平衡重式叉車的工作原理、叉車相關(guān)的安全管理措施、典型的KYT活動。
叉車的分類
叉車即叉式裝卸車，是一種裝有門架及貨叉，可以進(jìn)行裝卸及搬運(yùn)作業(yè)的工業(yè)車輛。
1、平衡重式叉車
用內(nèi)燃機(jī)和蓄電池作為動力，其特點(diǎn)在于車體自身較重，依靠自身重量和貨叉上的重量相平衡，防止叉車裝貨后，叉車向前傾翻。其適用性極強(qiáng)，占到叉車總體數(shù)量的80﹪以上，具有操作簡單，機(jī)動性強(qiáng)，效率高等特點(diǎn)，前輪為驅(qū)動輪，后輪為轉(zhuǎn)向輪。
2、側(cè)面式叉車
側(cè)面式叉車的門架和貨叉在車體的側(cè)面，側(cè)面還有一個貨物平臺，當(dāng)貨叉叉取貨物時(shí)，貨叉沿門架上升到大于貨物平臺的高度后，門架沿著導(dǎo)軌縮回，降下貨叉，貨物便放在叉車的貨物平臺上。
平衡重式叉車的工作原理
叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運(yùn)貨物的最大負(fù)荷值，是根據(jù)各部分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度液壓系統(tǒng)壓力及穩(wěn)定性等來設(shè)計(jì)的。平衡重式叉車的穩(wěn)定性簡言之就是杠桿原理(蹺蹺板)
叉車載貨平衡臨界狀態(tài)
在臨界狀態(tài)，如果貨物側(cè)有微小的力作用,叉車就會前翻.在車輛設(shè)計(jì)中，安全系數(shù)一般設(shè)定為≥1.4,以確保叉車安全作業(yè)。負(fù)荷曲線表表明了允許負(fù)荷及負(fù)荷中心的關(guān)系,在負(fù)荷表值范圍內(nèi)作業(yè)可以防止事故的發(fā)生。
叉車不是任何情況下都有同樣的負(fù)重能力的，負(fù)重能力和貨物的擺放有直接關(guān)系，貨物的重心點(diǎn)離貨叉前端面愈遠(yuǎn)，荷重量便愈少。
起步安全
注意叉車四周安全狀況
1、啟動叉車前，要對叉車四周進(jìn)行觀察，確認(rèn)叉車四周是否有人；
2、當(dāng)叉車叉載大件貨物致使視線受阻時(shí)，請倒車行駛或請人引導(dǎo)
3、倒車行駛時(shí)，確認(rèn)叉車附近無人并在起動前鳴號示警
4、當(dāng)貨物阻礙視線或載貨下坡時(shí)，將叉車倒車行駛。必須經(jīng)常留意行駛方向的路面情況，視線受阻時(shí)，應(yīng)請其他的工作人員引路。
路口安全
在轉(zhuǎn)彎或通過交叉路時(shí)，應(yīng)先停下叉車
1、若看不清路面的情況，請先停下，再慢慢轉(zhuǎn)彎；
2、當(dāng)橫過通道時(shí)，一慢、二看、三通過，若視線受阻，請鳴號示警；
3、行駛時(shí)，必須小心叉車附近的人員，并確定他們是否留意到你的存在，方可繼續(xù)行駛。
限速行駛
遵守有關(guān)場地限速的規(guī)定和行人先行的原則。在交叉路口或拐彎處、或視線被擋處應(yīng)減速并鳴號。（張貼限速標(biāo)志、輪胎十字線、減速帶、叉車技術(shù)措施限速、減少叉車使用頻次合理安排計(jì)劃、人車分流）
轉(zhuǎn)彎行駛
轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須確認(rèn)車尾的擺幅轉(zhuǎn)彎前，必須確認(rèn)車后有足夠的擺幅及并無故障物；當(dāng)在通道（特別在狹窄通道）轉(zhuǎn)彎時(shí)，請小心貨架及貨件，更要小心附近的工作人員；若不確認(rèn)車后的擺幅，轉(zhuǎn)彎時(shí)可導(dǎo)致傷亡事故。
操作安全
1.不得超載。
2. 禁止使用剎車的慣性溜放貨物。
3. 禁止用貨叉直接鏟易燃品、紡織品及類似貨物。
4. 禁止在大于15°的坡道上作業(yè)。
5. 禁止在貨盤、貨叉上載人。
6. 禁止空檔滑行
7. 禁止同時(shí)使用兩分配器手柄作業(yè)。
8. 禁止單叉作業(yè)。
9. 禁止用貨叉挑翻貨盤。
10、預(yù)防叉車傾翻、不得跳離叉車
11、嚴(yán)禁貨物過高影響視線
12、嚴(yán)禁將身體的任何部分伸出操作臺外
13、除正常操作外，貨叉嚴(yán)禁用作其他用途
14、當(dāng)叉車在行駛或提升時(shí)，絕對禁止任何人員裝卸或 整理貨叉上的貨物。
15、叉車的碰撞會使貨垛塌落，堆碼貨物時(shí)人員要離開貨物墜落危險(xiǎn)區(qū)！
翻車時(shí)如何自保
1、導(dǎo)致翻車的原因
1）即使空載，如果超速或急轉(zhuǎn)彎行駛會令叉車失去重心，導(dǎo)致叉車翻車；
2）當(dāng)超載或無超載時(shí)將貨物升高后、轉(zhuǎn)彎、停車、剎車、加速前進(jìn)等，都會令叉車產(chǎn)生不平衡狀況，導(dǎo)致叉車翻車。門架后傾、貨物偏離貨叉中心、地面不平等，都會令叉車翻車的機(jī)會增加；
3）當(dāng)超載或無超載時(shí)，剎車或倒車等，都會令叉車產(chǎn)生不平衡狀況，導(dǎo)致叉車翻車；
4）翻車可能造成重大人員傷亡。
2、在翻車時(shí)：
1）操作員應(yīng)該留在叉車內(nèi)，雙手緊握方向盤，將身體前傾，讓身體貼近腿部避開叉車著地的方向；
2）當(dāng)叉車在斜坡或平臺上翻下時(shí)，操作員應(yīng)該留在叉車內(nèi)，如果叉車著地處不危險(xiǎn)時(shí)，方可離開叉車。
夜間行駛
1、車輛狀況好（燈光、剎車）
2、周圍環(huán)境觀察好（啟動、轉(zhuǎn)彎、狹小空間）
3、駕駛?cè)藛T精神好
4、行駛速度控制好
5、路口、門口停車觀察好
6、行車距離控制好
7、倒車、堆拆垛特別注意好
8、臨時(shí)性作業(yè)措施編制好、監(jiān)護(hù)好
9、停車位置觀察好
10、規(guī)章制度遵守好
不注視對方車燈；晃眼恢復(fù)需3-10S；會車使用近光燈
與叉車相撞的工傷
典型的KYT活動
情景一：
1、駕駛叉車的A員工，由于出庫過遲,急于要將材料搬出
2、在路線一邊的B員工正作業(yè)未注意來車
潛在危險(xiǎn)分析
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