被遺忘的第三方物流企業(yè)的中國市場
電商的快速發(fā)展催肥了傳統(tǒng)的中國快遞行企業(yè)們，而互聯(lián)網(wǎng)+的概念讓尚未摸清發(fā)展方向的貨運(yùn)APP們出盡了風(fēng)頭。而在這輪物流熱潮中，傳統(tǒng)的第三方物流企業(yè)們似乎集體失聲了，而新興物流企業(yè)們也時(shí)不時(shí)的喊出干掉第三方物流的口號(hào)，第三方物流是真的過時(shí)了嘛，要被歷史淘汰了嗎？還是在沉默中積蓄著能量等待爆發(fā)，或悶聲發(fā)大財(cái)？歐興儲(chǔ)運(yùn)，倉儲(chǔ)熱線：400-892-5156
20世紀(jì)90年代中期，第三方物流的概念開始傳到我國，它是運(yùn)輸、倉庫配送等基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展。近幾年，隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的完善和企業(yè)改革的深入，企業(yè)自我約束機(jī)制增強(qiáng)，外購物流服務(wù)的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場競爭的加劇，企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化，視其為“第三利潤源泉”，對(duì)專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。
從第三方物流企業(yè)的形成方式來看，國內(nèi)第三方物流企業(yè)分為四類：
1
傳統(tǒng)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的第三方物流企業(yè)。
這類企業(yè)規(guī)模較大，基礎(chǔ)較好，在市場中占主導(dǎo)地位。如中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)公司、中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司、中國儲(chǔ)運(yùn)總公司等等，憑借原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在市場、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施、企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢，不斷拓展和延伸其他物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)物流行業(yè)不斷向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。
2
新興的物流公司。
這種公司成立的時(shí)間不長，是在第三方物流企業(yè)概念引入和發(fā)展的過程中誕生的。此類公司大多是私有或者合資企業(yè)，其業(yè)務(wù)地域、服務(wù)和客戶相對(duì)集中。由于這些公司的根基不深，經(jīng)營規(guī)模不大，它只能在有限的區(qū)域內(nèi)集中利用自己的資源，提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。由于新型的組織結(jié)構(gòu)，進(jìn)取向上的企業(yè)文化，先進(jìn)的管理理念，這類企業(yè)的效率相對(duì)較高，發(fā)展速度很快，它們一般都擁有先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)和經(jīng)營理念，機(jī)制靈活，管理成本較低，是物流企業(yè)中最具活力的第三方物流企業(yè)，如天津大田、北京宅急送等。
3
企業(yè)內(nèi)部物流公司
很多大型企業(yè)受傳統(tǒng)觀念“大而全、小而全”的概念影響，都是自辦物流。但隨著市場競爭的加劇，社會(huì)分工層次的提升，企業(yè)為了專注于其核心競爭力的形成，增強(qiáng)物流資源的利用率，一些有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)開始將原來自有的物流部門從企業(yè)中獨(dú)立出來，利用原公司的客戶資源來發(fā)展自己的客戶網(wǎng)絡(luò)，幫助新成立的物流企業(yè)發(fā)展，并以此為基礎(chǔ)不斷開拓其他客戶資源，逐步成為獨(dú)立的第三方物流服務(wù)企業(yè)，如海爾物流、安得物流等等。
4
外資物流企業(yè)
它們一方面為原有客戶跨國公司進(jìn)入中國市場提供延伸服務(wù)，另一方面用它們的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引中國企業(yè)，逐漸向中國物流市場滲透，如丹麥有利物流公司主要為馬士基船運(yùn)公司及其貨主企業(yè)提供物流服務(wù)，深圳的日本近鐵物流公司主要為日本在華的企業(yè)服務(wù)。
20世紀(jì)90年代中期，第三方物流的概念開始傳到我國，它是運(yùn)輸、倉庫配送等基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展。近幾年，隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的完善和企業(yè)改革的深入，企業(yè)自我約束機(jī)制增強(qiáng)，外購物流服務(wù)的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場競爭的加劇，企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化，視其為“第三利潤源泉”，對(duì)專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。
從第三方物流企業(yè)的形成方式來看，國內(nèi)第三方物流企業(yè)分為四類：
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傳統(tǒng)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的第三方物流企業(yè)。
這類企業(yè)規(guī)模較大，基礎(chǔ)較好，在市場中占主導(dǎo)地位。如中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)公司、中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司、中國儲(chǔ)運(yùn)總公司等等，憑借原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在市場、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施、企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢，不斷拓展和延伸其他物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)物流行業(yè)不斷向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。
2
新興的物流公司。
這種公司成立的時(shí)間不長，是在第三方物流企業(yè)概念引入和發(fā)展的過程中誕生的。此類公司大多是私有或者合資企業(yè)，其業(yè)務(wù)地域、服務(wù)和客戶相對(duì)集中。由于這些公司的根基不深，經(jīng)營規(guī)模不大，它只能在有限的區(qū)域內(nèi)集中利用自己的資源，提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。由于新型的組織結(jié)構(gòu)，進(jìn)取向上的企業(yè)文化，先進(jìn)的管理理念，這類企業(yè)的效率相對(duì)較高，發(fā)展速度很快，它們一般都擁有先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)和經(jīng)營理念，機(jī)制靈活，管理成本較低，是物流企業(yè)中最具活力的第三方物流企業(yè)，如天津大田、北京宅急送等。
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企業(yè)內(nèi)部物流公司
很多大型企業(yè)受傳統(tǒng)觀念“大而全、小而全”的概念影響，都是自辦物流。但隨著市場競爭的加劇，社會(huì)分工層次的提升，企業(yè)為了專注于其核心競爭力的形成，增強(qiáng)物流資源的利用率，一些有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)開始將原來自有的物流部門從企業(yè)中獨(dú)立出來，利用原公司的客戶資源來發(fā)展自己的客戶網(wǎng)絡(luò)，幫助新成立的物流企業(yè)發(fā)展，并以此為基礎(chǔ)不斷開拓其他客戶資源，逐步成為獨(dú)立的第三方物流服務(wù)企業(yè)，如海爾物流、安得物流等等。
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外資物流企業(yè)
它們一方面為原有客戶跨國公司進(jìn)入中國市場提供延伸服務(wù)，另一方面用它們的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引中國企業(yè)，逐漸向中國物流市場滲透，如丹麥有利物流公司主要為馬士基船運(yùn)公司及其貨主企業(yè)提供物流服務(wù)，深圳的日本近鐵物流公司主要為日本在華的企業(yè)服務(wù)。
