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冷鏈物流起源20世紀(jì)初。在中國，冷鏈物流最早起源于20世紀(jì)50年代的肉類產(chǎn)品對外出口貿(mào)易。1982年，中國頒布《食品衛(wèi)生法》，進一步推動了冷鏈物流的起步發(fā)展。近幾年，我國冷鏈物流得到了飛速的發(fā)展，但還是跟不上市場的所需，這是因為有五大問題急需解決。

那么冷鏈物流急需解決的五大問題是什么呢？

一. 系統(tǒng)性

冷鏈物流是一個龐大的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，其中涵蓋了物品的冷鏈流通加工，冷鏈倉儲，冷鏈運輸，冷鏈配送等環(huán)節(jié)。各環(huán)節(jié)間的銜接直接影響到物品的質(zhì)量，從而間接影響到物流成本。所以冷鏈物流比常溫物流的建設(shè)投資要大很多，它是一個龐大的系統(tǒng)工程。

二. 協(xié)調(diào)性

冷鏈物流的物品都不易儲藏，所以要求冷鏈物流必須高效運轉(zhuǎn)，冷鏈物流過程中的每個環(huán)節(jié)都必須具有協(xié)調(diào)性，這樣才能保證整個鏈條的穩(wěn)定運作。

三. 高技術(shù)性

冷鏈物流各環(huán)節(jié)中對設(shè)備和人員的技術(shù)要求交大。為了保證物品的質(zhì)量，加工過程要全程控溫;運輸要配備冷藏車、冷藏船、冷藏集裝箱等。在人員方面，加工操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn);還要配備額外的冷藏設(shè)備操作人員、溫度監(jiān)控人員等。所以冷鏈物流有很高的技術(shù)要求。

四. 高成本性

為了確保物品在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車或低溫倉庫。為了提高物流運作效率又必須采用先進的信息系統(tǒng)等。這些都決定了冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高。

五. 復(fù)雜性

冷鏈物流的最終質(zhì)量取決于冷鏈的流通時間、儲藏溫度和產(chǎn)品本身的耐儲藏性。物品在流通過程中質(zhì)量隨著溫度和時間的變化而變化，不同的產(chǎn)品都必須要有對應(yīng)的溫度控制和儲藏時間。這就大大提高了冷鏈物流的復(fù)雜性。

上海歐興儲運是一家集倉儲與運輸一體的物流服務(wù)企業(yè)。倉庫主要服務(wù)為普貨和恒溫貨物的存儲及配送，及其理貨，貼標(biāo)，分揀，檢測等增值服務(wù)。

集團公司先后在上海嘉定、外高橋保稅區(qū)、漕河涇、青浦及重慶、南京、廣州等地設(shè)立的倉儲及配送的服務(wù)網(wǎng)點。集團總倉儲面積有30000平方米，有保稅倉庫、非保稅倉儲、恒溫食品倉庫、室外的棚庫和露天堆場等，交通便利，設(shè)備齊全。