外貿(mào)電子商務(wù)物流配送是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證
外貿(mào)電子商務(wù)物流配送是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證。和傳統(tǒng)商務(wù)過程一樣，一個(gè)完整電子商務(wù)活動(dòng)由信息流、商流、資金流、物流等四個(gè)動(dòng)態(tài)過程有機(jī)構(gòu)成。倉儲(chǔ)熱線:400-892-5156
首先，外貿(mào)電子商務(wù)物流配送是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證。和傳統(tǒng)商務(wù)過程一樣，一個(gè)完整電子商務(wù)活動(dòng)由信息流、商流、資金流、物流等四個(gè)動(dòng)態(tài)過程有機(jī)構(gòu)成。電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流（信息交換）、商流（所有權(quán)轉(zhuǎn)移）和資金流（支付）的問題，而將商品及時(shí)地配送到用戶手中，即完成商品的空間轉(zhuǎn)移（物流）才標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束，因此外貿(mào)電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)效率的高低是電子商務(wù)成功與否的關(guān)鍵。
另外，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、支付手段、安全認(rèn)證、電子商務(wù)物流配送是制約電子商務(wù)發(fā)展的四座大山。隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展、金融網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的完善、信卡標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一以及信息安全保密體制的改進(jìn)，使得前三個(gè)問題得到緩解。因此剩下真正制約電子商務(wù)發(fā)展的還是電子商務(wù)物流配送問題。外貿(mào)電子商務(wù)物流配送。表面上看起來傳統(tǒng)而簡單，實(shí)質(zhì)上是電子商務(wù)活動(dòng)過程中做起來最難、最花力氣的一環(huán)。電子商務(wù)物流成本過高、物流配送效率低下、配送服務(wù)質(zhì)量差，會(huì)嚴(yán)重影響電子商務(wù)的快速發(fā)展。由此可見，電子商務(wù)物流配送是電子商務(wù)中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是商品和服務(wù)的最終體現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的根本保證。隨著電子商務(wù)的推廣與應(yīng)用，電子商務(wù)物流配送對(duì)電子商務(wù)的影響日益明顯，已成為電子商務(wù)企業(yè)的生命線。
對(duì)于整個(gè)電子商務(wù)物流配送體系來說，當(dāng)前主要存在的問題有：第一，外貿(mào)電子商務(wù)物流配送費(fèi)用較高，增加消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；
第二，外貿(mào)電子商務(wù)物流配送方式僵化，配送渠道單調(diào)；
第三，電子商務(wù)物流配送服務(wù)無區(qū)別化，不能提供差異化服務(wù)；
第四，與外貿(mào)電子商務(wù)物流配送行業(yè)相關(guān)的政策法規(guī)不夠健全，制約電子商務(wù)物流配送的發(fā)展；
第五，外貿(mào)電子商務(wù)物流配送專業(yè)人才匱乏，難以滿足物流配送路徑優(yōu)化的需要；
第六，電子商務(wù)物流配送信息化程度不夠，存在的紙質(zhì)的記載定位方式，浪費(fèi)了各種資源；
而具體到目前應(yīng)用最為廣泛的第三方物流，由于電子商務(wù)與第三方物流在我國發(fā)展還不夠成熟，因此必然會(huì)出現(xiàn)—些問題。
第一，電子商務(wù)物流企業(yè)信息系統(tǒng)滯后，信息化程度不高
電子商務(wù)企業(yè)的目標(biāo)是能讓客戶足不出戶就能方便快捷的收到商品，而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就要求第三方物流企業(yè)要有一個(gè)高水平的物流信息系統(tǒng)，才能保證它的高運(yùn)作效率和客戶服務(wù)水平。但現(xiàn)在，我國第三方物流企業(yè)自建的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸隊(duì)伍大多數(shù)規(guī)模較小，無力投入大量人力、資金開展信息化建設(shè)。大型的物流企業(yè)信息化建設(shè)起步也比較晚，信息化程度不高。信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。只有少數(shù)的第三方物流企業(yè)擁有較完備的物流信息管理系統(tǒng)，這就導(dǎo)致了第三方物流企業(yè)的運(yùn)作效率低下和客戶服務(wù)的低水平。
第二，電子商務(wù)與第三方物流企業(yè)缺乏—體化的能力
電子商務(wù)企業(yè)需要能為他解決—切物流問題的第三方物流，這樣才能發(fā)揮自己核心專長，專注于信息流與商流的處理。但我國大多數(shù)第三方物流企業(yè)功能單一，或是倉或是運(yùn)輸，或是配送，能夠?yàn)榭蛻籼峁└吒郊又档木透?。電子商?wù)企業(yè)不得不分別找多個(gè)功能不同的第三方物流企業(yè)，如中國郵政、鐵路部門、民航等，這樣就必須把—部分精力放在協(xié)調(diào)物流上面，這不僅會(huì)浪費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)引起企業(yè)物流成本的上升。
第三，第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)缺少合作精神
在第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)的合作中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)分歧與矛盾，尤其是在利益分配與風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)方面，導(dǎo)致雙方互不信任。這是第三方物流企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)不能順利協(xié)同發(fā)展的主要的原因之一。我國雖然對(duì)第三方物流的概念引入的時(shí)間不長，但我們可以通過努力，從而來更好的發(fā)展自己的物流體系。
第四，電子商務(wù)物流公共環(huán)境問題：
首先，缺乏統(tǒng)一的公共平臺(tái)。大多數(shù)企業(yè)都各自為政，沒有統(tǒng)一的提供基礎(chǔ)信息和技術(shù)服務(wù)的公共平臺(tái)，滿足不了市場的需求，尤其是中小企業(yè)外貿(mào)電子商務(wù)物流信息化的需求。其次，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。在信息化過程中由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，系統(tǒng)不能互聯(lián)互通，影響了公共物流信息和技術(shù)服務(wù)平臺(tái)的發(fā)展，反過來又影響了各信息系統(tǒng)的使用價(jià)值。
文章轉(zhuǎn)自：cio之友
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