外貿(mào)電商成功關(guān)鍵：跨境外貿(mào)電商物流
外貿(mào)電商物流，目前，由于外貿(mào)電商單筆訂單的商品數(shù)量較少、體積較小，主要通過國際快遞及國際外貿(mào)小包兩種方式。外貿(mào)電商物流倉儲熱線:400-892-5156
雙十一剛過，雙十二又再度襲來。應(yīng)接不暇的電商年底大促，記不住的電商促銷折扣，數(shù)不清的電商促銷廣告，每個人都已身陷電商混戰(zhàn)之中。單淘寶網(wǎng)和天貓，雙十一當(dāng)天就實(shí)現(xiàn)了300億元銷售額。然而，淘寶雖在硝煙四起的電商大戰(zhàn)中脫穎而出，卻有9成淘寶賣家紛紛表示希望“叛淘”。賣家如果單純地從淘寶轉(zhuǎn)到京東或者易迅等電商平臺，依然無法避免價格戰(zhàn)與物流戰(zhàn)。面對每況愈下的賣家的生存環(huán)境，部分賣家已經(jīng)開始從內(nèi)貿(mào)往外貿(mào)轉(zhuǎn)換跑道。外貿(mào)電商物流
外貿(mào)電商的市場到底有多大?國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)則顯示，2011年，中國跨境電商交易額達(dá)到1.6萬億元，同比增長33%;2012年，跨境電商交易額達(dá)2萬億元，同比增長超過25%，均高于線下傳統(tǒng)外貿(mào)交易額增幅。僅阿里巴巴全球速賣通在線交易平臺的數(shù)據(jù)就足以令人吃驚。“經(jīng)過3年多的發(fā)展，速賣通平臺上年交易額超過百萬美元的有6000多家，超過千萬美元的有1000多家。其中僅服裝一項，2012年的成交額同比增長了6倍。”外貿(mào)電商物流
面對龐大的利好市場，各大電商已經(jīng)鋪設(shè)好的跨境電子商務(wù)平臺，越來越多的B2C賣家進(jìn)入到外貿(mào)電商的行列中。貨源、網(wǎng)店、網(wǎng)上推廣、收款以及物流作為外 貿(mào)公司經(jīng)營關(guān)鍵的“5步走”，加強(qiáng)物流是提升銷售額的重要步驟。只有物流能力提升了，才能加速整個銷售鏈的循環(huán)速度，加快資金回收從而增加公司的利潤。而且物流成本一直以來都是外貿(mào)電商最大的成本支出，只有做好跨境物流才能提高外貿(mào)行業(yè)的整體利潤。外貿(mào)電商物流 上海洋山倉庫 上海保稅倉
目前，由于外貿(mào)電商單筆訂單的商品數(shù)量較少、體積較小，所以在線外貿(mào)賣家向海外買家發(fā)貨一般不會采用傳統(tǒng)集裝箱海運(yùn)的方式運(yùn)輸，主要通過國際快遞及國際外貿(mào)小包兩種方式。外貿(mào)電商物流 上海洋山倉庫 上海保稅倉
采用國際快遞雖然時效能夠保證，但運(yùn)費(fèi)則太貴，經(jīng)常一筆訂單的利潤還不夠支付快遞費(fèi)用。如果賣家相應(yīng)提高商品售價，則在與國外產(chǎn)品競爭時，將喪失價格優(yōu)勢。外貿(mào)電商物流 上海洋山倉庫 上海保稅倉
而在外貿(mào)小包中，目前最為流行的是航空小包，如郵政小包、香港小包和新加坡小包。外貿(mào)電商物流 上海洋山倉庫 上海保稅倉
其中，國內(nèi)小包在目的地為前七區(qū)時，收費(fèi)一直是所有航空渠道中最低的，但速度很慢，而且容易出現(xiàn)丟包的現(xiàn)象。目前賣家采用“小包”發(fā)往歐美等成熟市場需 要10到15天，到達(dá)巴西、俄羅斯等新興市場則需要45天以上，甚至經(jīng)常有包裹超過半年才送達(dá)目的地，買家體驗極差。而且存在收費(fèi)價格變動頻繁的問題。多位外貿(mào)賣家表示，隨著跨境物流渠道的多樣化，他們已經(jīng)準(zhǔn)備減少傳統(tǒng)航空小包的使用比例。“航空小包的根本優(yōu)勢是價格低，但隨著近期價格大幅上漲，加上轉(zhuǎn)運(yùn)時間太長，又無法查詢包裹狀態(tài)等缺點(diǎn)，有時候包裹在國內(nèi)晃了很久還沒出國。這兩年，國外的買家對于物流時效的要求也高起來了，以前那種路上要走幾個月的情 況，買家很難再接受了。”外貿(mào)電商物流 上海洋山倉庫 上海保稅倉
英國皇家郵政集團(tuán)旗下歐洲商務(wù)包裹服務(wù)的到來，似乎為廣大外貿(mào)賣家在采買外貿(mào)電商小包服務(wù)的時候，提供多了一種更具性價比的選擇。歐洲商務(wù)包裹來華推廣后優(yōu)惠措施頻繁，近期針對2公斤以下發(fā)往歐洲的包裹推出了一系列優(yōu)惠活動，讓歐洲商務(wù)包裹的歐洲小包成為“小包 價格，快遞服務(wù)”的典范。而且作為在英國，乃至全歐洲最享負(fù)盛名的快遞服務(wù)供應(yīng)商，英國皇家郵政集團(tuán)旗下歐洲商務(wù)包裹的服務(wù)獲得了更多外貿(mào)電商賣家的認(rèn)同。最近推出的年底快遞特惠，外貿(mào)商務(wù)小包首重最低只要60元，僅需4-7個工作日就可送達(dá)歐洲13國。隨時查詢包裹狀態(tài)，體驗到英國皇室都信賴的優(yōu)質(zhì)快 遞服務(wù)。外貿(mào)電商物流
隨著網(wǎng)絡(luò)零售的發(fā)展，消費(fèi)者對外貿(mào)電商的要求已大大提高，電商賣家應(yīng)該從關(guān)注價格轉(zhuǎn)向關(guān)注質(zhì)量和服務(wù)，關(guān)注消費(fèi)者體驗。良好的購買體驗，也已成為外貿(mào)電商成敗的重要原因。更具有性價比的產(chǎn)品，更短的物流時間，可以隨時跟蹤貨物的行蹤，更好的物流服務(wù)，將成為外貿(mào)電商成功的關(guān)鍵。外貿(mào)電商物流
此外，國內(nèi)的外貿(mào)電商賣家過去慣于忽視進(jìn)口國的監(jiān)管問題，大多不進(jìn)行合規(guī)操作，例如低報貨值或者貨品沒有獲得進(jìn)口國必須的認(rèn)證等。這些問題不僅導(dǎo)致貨物清關(guān)延誤，造成不佳的客戶體驗，而且對外貿(mào)電商賣家的品牌聲譽(yù)造成很大的負(fù)面影響。目前越來越多的外貿(mào)電商賣家意識到這個問題，在選擇國際物流提供商的時 候，也愿意選擇在這方面給予他們專業(yè)幫助的公司。歐洲商務(wù)包裹是國內(nèi)率先意識到這個問題的物流供應(yīng)商，為客戶提供最適合的專業(yè)建議，既幫助廣大外貿(mào)電商賣家規(guī)避了違規(guī)風(fēng)險，也培養(yǎng)了外貿(mào)電商賣家正視進(jìn)口國監(jiān)管問題的意識，為其未來向國際更好發(fā)展奠定基礎(chǔ)。外貿(mào)電商物流
文章轉(zhuǎn)自：東方機(jī)械網(wǎng)
雙十一剛過，雙十二又再度襲來。應(yīng)接不暇的電商年底大促，記不住的電商促銷折扣，數(shù)不清的電商促銷廣告，每個人都已身陷電商混戰(zhàn)之中。單淘寶網(wǎng)和天貓，雙十一當(dāng)天就實(shí)現(xiàn)了300億元銷售額。然而，淘寶雖在硝煙四起的電商大戰(zhàn)中脫穎而出，卻有9成淘寶賣家紛紛表示希望“叛淘”。賣家如果單純地從淘寶轉(zhuǎn)到京東或者易迅等電商平臺，依然無法避免價格戰(zhàn)與物流戰(zhàn)。面對每況愈下的賣家的生存環(huán)境，部分賣家已經(jīng)開始從內(nèi)貿(mào)往外貿(mào)轉(zhuǎn)換跑道。外貿(mào)電商物流
外貿(mào)電商的市場到底有多大?國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)則顯示，2011年，中國跨境電商交易額達(dá)到1.6萬億元，同比增長33%;2012年，跨境電商交易額達(dá)2萬億元，同比增長超過25%，均高于線下傳統(tǒng)外貿(mào)交易額增幅。僅阿里巴巴全球速賣通在線交易平臺的數(shù)據(jù)就足以令人吃驚。“經(jīng)過3年多的發(fā)展，速賣通平臺上年交易額超過百萬美元的有6000多家，超過千萬美元的有1000多家。其中僅服裝一項，2012年的成交額同比增長了6倍。”外貿(mào)電商物流
面對龐大的利好市場，各大電商已經(jīng)鋪設(shè)好的跨境電子商務(wù)平臺，越來越多的B2C賣家進(jìn)入到外貿(mào)電商的行列中。貨源、網(wǎng)店、網(wǎng)上推廣、收款以及物流作為外 貿(mào)公司經(jīng)營關(guān)鍵的“5步走”，加強(qiáng)物流是提升銷售額的重要步驟。只有物流能力提升了，才能加速整個銷售鏈的循環(huán)速度，加快資金回收從而增加公司的利潤。而且物流成本一直以來都是外貿(mào)電商最大的成本支出，只有做好跨境物流才能提高外貿(mào)行業(yè)的整體利潤。外貿(mào)電商物流 上海洋山倉庫 上海保稅倉
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而在外貿(mào)小包中，目前最為流行的是航空小包，如郵政小包、香港小包和新加坡小包。外貿(mào)電商物流 上海洋山倉庫 上海保稅倉
其中，國內(nèi)小包在目的地為前七區(qū)時，收費(fèi)一直是所有航空渠道中最低的，但速度很慢，而且容易出現(xiàn)丟包的現(xiàn)象。目前賣家采用“小包”發(fā)往歐美等成熟市場需 要10到15天，到達(dá)巴西、俄羅斯等新興市場則需要45天以上，甚至經(jīng)常有包裹超過半年才送達(dá)目的地，買家體驗極差。而且存在收費(fèi)價格變動頻繁的問題。多位外貿(mào)賣家表示，隨著跨境物流渠道的多樣化，他們已經(jīng)準(zhǔn)備減少傳統(tǒng)航空小包的使用比例。“航空小包的根本優(yōu)勢是價格低，但隨著近期價格大幅上漲，加上轉(zhuǎn)運(yùn)時間太長，又無法查詢包裹狀態(tài)等缺點(diǎn)，有時候包裹在國內(nèi)晃了很久還沒出國。這兩年，國外的買家對于物流時效的要求也高起來了，以前那種路上要走幾個月的情 況，買家很難再接受了。”外貿(mào)電商物流 上海洋山倉庫 上海保稅倉
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隨著網(wǎng)絡(luò)零售的發(fā)展，消費(fèi)者對外貿(mào)電商的要求已大大提高，電商賣家應(yīng)該從關(guān)注價格轉(zhuǎn)向關(guān)注質(zhì)量和服務(wù)，關(guān)注消費(fèi)者體驗。良好的購買體驗，也已成為外貿(mào)電商成敗的重要原因。更具有性價比的產(chǎn)品，更短的物流時間，可以隨時跟蹤貨物的行蹤，更好的物流服務(wù)，將成為外貿(mào)電商成功的關(guān)鍵。外貿(mào)電商物流
此外，國內(nèi)的外貿(mào)電商賣家過去慣于忽視進(jìn)口國的監(jiān)管問題，大多不進(jìn)行合規(guī)操作，例如低報貨值或者貨品沒有獲得進(jìn)口國必須的認(rèn)證等。這些問題不僅導(dǎo)致貨物清關(guān)延誤，造成不佳的客戶體驗，而且對外貿(mào)電商賣家的品牌聲譽(yù)造成很大的負(fù)面影響。目前越來越多的外貿(mào)電商賣家意識到這個問題，在選擇國際物流提供商的時 候，也愿意選擇在這方面給予他們專業(yè)幫助的公司。歐洲商務(wù)包裹是國內(nèi)率先意識到這個問題的物流供應(yīng)商，為客戶提供最適合的專業(yè)建議，既幫助廣大外貿(mào)電商賣家規(guī)避了違規(guī)風(fēng)險，也培養(yǎng)了外貿(mào)電商賣家正視進(jìn)口國監(jiān)管問題的意識，為其未來向國際更好發(fā)展奠定基礎(chǔ)。外貿(mào)電商物流
文章轉(zhuǎn)自：東方機(jī)械網(wǎng)
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