汽車配件一直都是倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)領(lǐng)域中難度最高的一類，從配件備貨量、超多的SKU號(hào)、以及復(fù)雜的生產(chǎn)批號(hào)管理等方式，都是造成配件倉(cāng)管理以及配送困難的重要因素。汽車配件物流咨詢電話：400-892-5156。

一、備貨量設(shè)定原則

傳統(tǒng)管理方法的基礎(chǔ)為儲(chǔ)備定額，即在一定的時(shí)間內(nèi)需儲(chǔ)備多少件配件；放眼國(guó)內(nèi)跟國(guó)際上較為流行的方式是以最低備貨量為原則的儲(chǔ)存方法，此方法是一種比較科學(xué)、操作方便、效率及效益均很高的現(xiàn)代管理方法，在運(yùn)用操作上適合于各類企業(yè)，更是能夠通過與相應(yīng)WMS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)相結(jié)合來進(jìn)行操作。|汽車配件物流公司

二、五步搞定最低備貨量

1、建立配件與設(shè)備的對(duì)應(yīng)關(guān)系

依據(jù)現(xiàn)有的配件目錄，同時(shí)根據(jù)設(shè)備的編號(hào)來確定配件的編號(hào)代碼，列出完整的配件目錄或清冊(cè)，建立起之間的聯(lián)系。

2、計(jì)算平均出庫(kù)值

依據(jù)僅2年消耗量的平均值列出每種配件的季、月或年的平均消耗量，同時(shí)按此折算出每個(gè)配件的平均消耗周期。

特別注意：這是一項(xiàng)繁重且細(xì)致的工作，有時(shí)配件的消耗規(guī)律性并不強(qiáng)，因此，要在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上開展，必要時(shí)采用加權(quán)的方法來解決。同時(shí)，在計(jì)算最低備貨量時(shí)應(yīng)留有余地，以使備貨量既經(jīng)濟(jì)又合理。

3、供應(yīng)商梳理

每種配件都應(yīng)有兩個(gè)以上的供應(yīng)單位，要根據(jù)價(jià)格、交貨期和質(zhì)量等綜合因素來確定每種配件的供應(yīng)時(shí)間。供應(yīng)時(shí)間是確定整個(gè)配件管理系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)之一，必須進(jìn)行認(rèn)真的科學(xué)研究，得出合適的數(shù)據(jù)。最后，在確定供應(yīng)時(shí)間時(shí)應(yīng)留有適當(dāng)?shù)挠嗟?，尤其是在不確定因素較多時(shí)更應(yīng)注意。汽車配件物流

4、最低備貨量計(jì)算

訂貨量應(yīng)不低于供應(yīng)周期的消耗量，可根據(jù)批量?jī)r(jià)格等因素來擬定。一般須作經(jīng)濟(jì)分析，即根據(jù)批量?jī)r(jià)格與零售價(jià)格的差價(jià)與庫(kù)存占用資金的利息作比較，以及企業(yè)經(jīng)濟(jì)狀況等因素來確定訂貨批量，一般在訂貨形不成批發(fā)價(jià)格時(shí)，應(yīng)以最低需要量進(jìn)行多次訂貨為宜。|汽車配件物流公司

這樣，可以計(jì)算出每種維修用配件的最低備貨量。在計(jì)算過程中，最后增加的庫(kù)存底數(shù)是個(gè)變數(shù)，可根據(jù)企業(yè)的具體情況及使用和供應(yīng)的情況進(jìn)行確定，目的是要給各種不確定因素的誤差值留出余地，以保證最佳的效率和效益。

5、按照最低備貨量進(jìn)行工作

當(dāng)上述工作進(jìn)行完畢后，即可列出全部維修配件的最低備貨量清單。必須注意，當(dāng)庫(kù)存達(dá)到最低備貨量時(shí)，應(yīng)及時(shí)發(fā)出警告并及時(shí)訂貨。如果沒有預(yù)警和及時(shí)訂貨的保證，此管理系統(tǒng)也就失靈了，就又回到了傳統(tǒng)的按年度消耗量訂貨的老路上，勢(shì)必引起庫(kù)存量及占用資金的劇增。所以，最低備貨量法之所以能實(shí)現(xiàn)高效率和高效益的關(guān)鍵在于它已與及時(shí)訂貨系統(tǒng)相結(jié)合了。

業(yè)界公認(rèn)的汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)在第三方公司的介入之下，也會(huì)變得易于管理。汽車配件物流咨詢：400-892-5156。