近日來物流行業(yè)調(diào)整不斷，先是有阿里成立了“菜鳥”物流公司，整合了全國的快遞公司，使快遞行業(yè)面貌一新，但是對(duì)于外貿(mào)電商行業(yè)來說卻并非樂事。國際快遞巨頭之一DHL公司，中國區(qū)業(yè)務(wù)也合并到了順豐公司旗下，這其實(shí)就是告訴我們外貿(mào)電商物流將是持續(xù)發(fā)展看好的重要市場。歐興儲(chǔ)運(yùn)，倉儲(chǔ)熱線：400-892-5156

作為第三方物流企業(yè)，總是會(huì)面對(duì)種種狀況，丟件、產(chǎn)品遭海關(guān)扣押、因各種天災(zāi)人禍導(dǎo)致派送延誤……如何把各個(gè)環(huán)節(jié)處理并銜接，則是物流商的“苦差事”。而且作為稍大一點(diǎn)的第三方物流企業(yè)，是必須要用到專門的管理物流業(yè)務(wù)的系統(tǒng)軟件的，如果物流管理系統(tǒng)強(qiáng)大，那么企業(yè)將會(huì)節(jié)省更多的人力去維護(hù)客戶，提高服務(wù)質(zhì)量。

作為我們的跨境出口物流服務(wù)商現(xiàn)階段主要在斗爭什么？

第一是價(jià)格。因?yàn)橘u家本身的利潤空間就比較低，必然希望物流有個(gè)比較低的價(jià)格。但對(duì)于價(jià)格我認(rèn)為不能是無限制地去做，否則會(huì)影響到服務(wù)質(zhì)量。

第二就是服務(wù)質(zhì)量。這個(gè)服務(wù)質(zhì)量跟物流商團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)有關(guān)。比如有多年經(jīng)驗(yàn)的物流公司在爆倉方面會(huì)處理的很好，才逐漸在服務(wù)質(zhì)量控制上建立起標(biāo)準(zhǔn)的。

做跨境物流其實(shí)就是做信息管理，根據(jù)不同人群客戶，我們可以通過歐興儲(chǔ)運(yùn)設(shè)置物流產(chǎn)品價(jià)格，把各個(gè)物流渠道價(jià)格羅列出來，明確這些渠道的優(yōu)缺點(diǎn)。因?yàn)槊恳粋€(gè)渠道的存在，都是因?yàn)槠鋬?yōu)點(diǎn)剛好跟有的用戶本身的需求相契合。特別是一些大賣家用戶，均希望自己去判斷哪個(gè)渠道好，想自己去選擇更適合自己的價(jià)格渠道。

對(duì)于一些中小電商賣家而言，很難判斷30多個(gè)渠道路線究竟哪個(gè)是合適。所以系統(tǒng)會(huì)給這類賣家選擇一個(gè)最優(yōu)方案，展示出哪個(gè)渠道走哪個(gè)國家來適合電商賣家。

現(xiàn)在的貨源、電商平臺(tái)、網(wǎng)上推廣、收款以及物流是外貿(mào)公司經(jīng)營關(guān)鍵的“5步走”。加強(qiáng)物流是提升銷售額的重要步驟，只有物流能力提升了才能加速整個(gè)銷售鏈的循環(huán)速度，加快資金回收從而增加公司的利潤。而且一直以來物流成本都是在線外貿(mào)最大的成本支出，只有做好跨境物流才能提高外貿(mào)電商物流行業(yè)的整體利潤

近日來物流行業(yè)調(diào)整不斷，先是有阿里成立了“菜鳥”物流公司，整合了全國的快遞公司，使快遞行業(yè)面貌一新，但是對(duì)于外貿(mào)電商行業(yè)來說卻并非樂事。國際快遞巨頭之一DHL公司，中國區(qū)業(yè)務(wù)也合并到了順豐公司旗下，這其實(shí)就是告訴我們外貿(mào)電商物流將是持續(xù)發(fā)展看好的重要市場。歐興儲(chǔ)運(yùn)，倉儲(chǔ)熱線：400-892-5156